农业机械零件的鉴定工作指的是采取一系列的手段和方法，如检查、试验、测量等，来科学评定农业机械零部件的技术状态和性能，对其完好程度进行确定。农业机械修理中的零件鉴定工作，包括对旧件的鉴定决定零部件弃取、确定合理修理工艺的依据，又包括对新购买零件的鉴定，去伪存真。零件鉴定工作将直接影响到修理质量和修理成本，因此它是修理工作中的重要环节。
    1 零件鉴定的原则
（1）保证质量原则。在检验鉴定过程中，要保证零件的完好性，不能损坏零件，保证农业机械的正常运转。在质量不受影响的基础上，对机械零件的检验和鉴定时间进行最大限度的缩短，促使机械的使用率得到有效提高。
（2）技术规范原则。无论检验还是鉴定，都有一定的工作程序和技术规范，在实际的工作中，这些程序和规范必须严格执行，不能擅自更改和变换顺序。对那些能用、报废以及需要修理的零部件要进行科学区分。对不合格或者已经报废的零部件，必须按规范进行修理和更换，不能凑合使用，否则会埋下安全隐患。
（3）技术改进原则。我国的机械本身正在不断进步，新的机械也在不断出现，所以相关的检验和鉴定技术也是动态的、发展的。负责检验和鉴定的技术人员要时刻关注最新的相关技术和工艺，对旧有检验鉴定的方法加以改进，令检验鉴定工作在准确性与检验效率上得到最及时的提高，这样才能适应最新的机械发展和使用情况。
    2 零件鉴定的内容
（1）检查零件的尺寸公差、形状公差和位置公差。零件因磨损变形而使尺寸公差、形状公差超限，如曲轴主轴颈磨损变形后，轻者会造成“瓦响”、机油压力下降等故障，严重者还会引起“烧瓦抱轴”，甚至会造成缸体报废。
（2）检验配合件间的配合关系。零件之间的配合有间隙配合、过渡配合、过盈配合。随着机械运动时间的延长，零件之间的配合关系将发生变化，以致超过规定的技术要求，所以在零件鉴定时要检查零件之间的配合关系。
（3）检查零件质量，要检查零件表面是否存在缺陷，如伤痕、烧蚀、麻点、凹坑、剥落、裂纹和破碎等，以及零件表面材料与基本金属的结合强度。零件产生这些缺陷会影响零件工作性能和使用寿命，如气门存在麻点、凹坑，会引起气门漏气，发动机压缩无力；齿轮表面疲劳剥落，会影响齿轮的啮合关系，工作时发出异常的响声。
（4）对一些精密零部件不好鉴定，可检查总成件的技术状态，如鉴定燃油系三大精密偶件的技术状态，可通过检查油泵总成的供油压力、供油量情况，及喷油器的喷油压力、燃油雾化质量和喷油角度等来确定。
    3 零件的鉴定方法
    3.1 通过磨损量进行鉴定
    在零件鉴定过程中，确定零件弃取或修理的依据是零件的允许磨损极限和磨损量及允许变形量和变形量的极限等有关数据，同时也应考虑实际条件。零件允许磨损极限是指零件磨损量没达到允许磨损极限值时，零件还可以继续使用一个修理间距，允许不修。
     零件的工作表面失效主要是磨损，其结果使零件的尺寸、形状和位置发生变化，所以检查零件的磨损程度是确定零件是否可以继续使用的主要依据。对于配合件，主要检查配合关系的变化，即过盈量或间隙的大小。检查时，当测量值在允许不修值范围内时，零件不需要修理，可继续使用。当测量值超过允许不修值而未达到极限值时，需要修理或更换。当测量值达到极限值时，肯定要更换或修复。以上仅从测量数值来判断，但有时测量值在允许不修的范围内，其表面擦痕或烧伤较严重，或腐蚀严重，仍然需要修理、更换。对于修后零件的检验，主要根据数据中的有关标准值进行，确定修理质量是否合格。零件磨损、变形等极限值和允许不修值的确定通常采用以下方法进行：
（1）经验统计法：根据长期使用与修理农业机械所积累的经验和统计资料加以分析，找出其变化规律，确定出各种零件的磨损极限、允许磨损不修及允许变形不修的数值。目前，修理技术标准中有许多标准就是据此制定的。
（2）使用试验法：在正常使用条件下，不断地对机器进行观察和检查，并经过一定时间，将机器拆卸，测量零件的磨损量、变形量等，当零件磨损量达到极限时，会出现以下情况：①磨损量急剧增加，出现冲击噪声，并导致零件表面温度升高。②机器功率下降，燃油消耗率上升，工作能力丧失，工作质量下降。如喷油泵柱塞偶件磨损极限是根据喷油泵供油特性的变化来确定的。③经济性是确定恶化极限的重要因素。如缸套与活塞的间隙变化直接影响发动机功率和机油消耗量。
（3）实验室试验法：在实验室条件下，模拟实际工况，将零件放到磨损试验机上进行试验。根据不同时间所测得的数值，制取零件磨损特性曲线，然后再根据此曲线分析零件的磨损极限与修理间距的关系，从而确定零件的允许磨损和磨损极限。零件的几何形状的极限值和允许不修值也可以采用上述类似的方法确定。
    3.2 对零件内部缺陷进行鉴定
（1）液压试验法。对要求较高的密封性零件进行液压或气压试验。来检查零件有无穿透性裂纹等。常用来检查气缸盖、气缸体铸件内的裂缝、气孔和水箱散热器的裂缝以及燃油泵柱塞的密封性等。试验用液体可用水或油，也可用空气，依要求而定。试验压力依零件工作条件定，如柴油机气缸盖冷却水腔试验压力为0. 7 MPa，保持5 min。
（2）颜色显露法。对于零件表面不易为肉眼所见的微观裂缝等缺陷，可将零件浸入或涂以着色的煤油等渗透性强的溶液中，凭借溶液的渗透力渗入裂缝，然后用清水将零件冲洗干净并揩干，以白色粉浆薄薄地涂于零件表面。干后有缝的地方由于毛细管作用会使着色液体呈现白粉层。如以小锤轻轻敲击振动，则能显露出零件的缺陷来。
（3）磁力探伤法。磁力探伤是比较常用的一种检测方法，可探测材料或零件表面和近表面的缺陷，对裂纹、夹层和未焊透的缺陷极为灵敏。磁力探伤法是将铁磁性粉末施加在磁化了的被探伤件上，磁粉受漏磁场的吸引而显示出缺陷的位置和形状。磁场与缺陷方向垂直时，漏磁场最强，缺陷显示最清晰。因此，常常要对被探伤件进行周向和纵向两次磁化或复合磁化，以发现各个方向的缺陷。对重要的零件要进行探伤检验。如连杆螺栓、活塞销和曲轴等。