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2.2调试
2.2.1喷油量的调节
对置柱塞式转子泵的喷油量的调节原理是通过改变凸轮的升程，从而改变柱塞的最大行程来改变循环供油量。其调节盘的控制方式常见的有两种，其一是通过松开调节盘的固定螺钉，转动调节盘的安装角度来调节，这种控制方式的泵在泵体侧面有一个小盖板（见图2），打开小盖板可以松开调节盘固定螺钉；另一种是通过一个特定的机械结构件的尺寸来调节，这种结构的油泵其调节部位在调速器内部，调节时需要拆开调速器盖。见图3中圆圈内所示部位。
2.2.2输油压力的调节
输油压力的调节部位一般在进油口螺母下方，有一个调节螺钉，通过调节螺钉来改变调压阀活塞弹簧的压紧程度，从而调节输油泵的输油压力。
2.2.3喷油正时的调整
该种油泵喷油正时的调整是通过调整正时活塞的弹簧预压力来进行的。
2.2.4油泵控制转速的调节
转速的调节包括最高转速调节和怠速调节。最高转速的调节是通过调节大油门挡钉的位置来调节；而怠速的调节是通过调节怠速挡钉的位置来调节。
3 常见故障
由该种转子泵导致的发动机故障类型有：无法启动或启动困难、尾气排放烟度超标、功率不足等。
3.1无法启动或启动困难的常见原因
常见的无法启动或启动困难是由于泵胆内部的零件磨损造成，通过更换新的泵胆总成即可解决。此类故障的伴随现象是发动机在温度低时较温度高时容易启动。
有排气螺钉的油泵当排气螺钉处泄露时，会导致启动工况的油量（尤其是热机状态）不足，致使发动机启动困难。见图4中所示部位。
3.2尾气排放烟度超标
此类由油泵引起的故障原因有：凸轮环的驱动突缘磨损、滚轮磨损、正时活塞卡死等。
3.3功率不足
由该种油泵引起功率不足的原因主要有：进油滤网堵塞、输油压力低、柱塞磨损、正时活塞磨损或卡死等。
4 结论
对置柱塞式转子泵是一种比较复杂的机械式喷油泵，要掌握其结构和工作原理才能更好的对其进行修理。维修时一定要将各个零件清洗干净、注意各个零件之间的位置关系，装配零件时按正确的位置关系进行装配。然后按其技术要求进行调试。
