（二）铅酸蓄电池的修复
    1．蓄电池的修复判断流程
    蓄电池的修复判断流程如图4所示。

    2．可修复铅酸蓄电池的检测与筛选
    选择可修复的电池应符合以下标准。
    1.电池外观无变形、漏液、发热、漏电，电池内部无短路、开路，电解液明显浑浊且发黑等不良现象。
    ②所修复的电池使用时间一般不超过2年。
    ③端电压高于额定电压20％以上。
    ④同时电池的初始容量应该在30％以上。
    其中电池的变形、漏液、发热、漏电等可以通过肉眼看到，短路、开路也可以使用万用表和容量测试仪检测，初始容量可以通过充放电的办法得到一个较为准确的数字，只有电解液浑浊且发黑不易检查，现在主要介绍一下检测电解液的操作步骤。
    先检测电池的密封情况，确定电池无漏液后，晃动电池，使液体和极板充分融合，再用电解液比重器将电解液吸出，看液体是否浑浊和发黑。若出现电解液变黑，则电池负极已出现软化，此时该电池应不具有修复的可能；若电解液颜色正常，则可以确定电池容量下降的主要原因应该为极板硫化所引起的，这样电池就可以使用铅酸蓄电池修复系列里的电动车电池专用修复系统进行修复。同时，可以在修复之前先给电池进行补水的操作，以确保不重复修复操作。
    可以根据电池的使用时间、实际状况及电池的初始容量确定修复所需的时间，修复时间一般为2～7天，7天之后可使用与被修复电池相配套的专用充电器充电至充满，然后用放电装置来检测电池的容量。
    3．修复蓄电池的注意事项
    ①充电过程中，冒气泡属正常现象，但注意不要让电解液溢出螺孔，若溢出，应马上用吸管吸掉。
    ②充电过程中，电解液可能出现发黑且浑浊现象，请及时用吸管吸除，再补充新的电解液。
    ③充电过程中，有的孔中电解液可能会干涸了，要及时补充。
    ④充电过程中，蓄电池有温升，用手摸应不烫手。
    ⑤蓄电池专用修复剂有腐蚀性，不要弄到身体上，并远离小孩和家人。
    ⑥修复结束后，让蓄电池晾1～2h，并将其旋转180°，把蓄电池底朝上放置，将多余的电解液倒出，擦净，旋上螺塞，用万能胶粘好盖板。
    4．蓄电池的修复
    ①将需修复的蓄电池打开盖，注人纯水，在蓄电池容量检测仪上将蓄电池全部放至电压为10～5V。静置2h后可上机修复。放电检测容量连续进行2次，第三次将注人的纯水抽出，注人蓄电池修复专用剂再修复。在整个修复过程中，注人蓄电池的电解液一定要保持在富液状态。
    ②有些蓄电池修复2次后容量仍无明显上升，此时应把蓄电池深放电1次（放电到0V，每个蓄电池只能进行1次），静置2h，将黑色电解液抽出，注人新鲜的电解液，再次上机修复。
    ③将整组蓄电池中个别容量较差的挑选出来，与其他组中的蓄电池进行配组修复。
    小提示
    电解液的配制与补加
    （1）电解液的配制  用0. 74kg浓硫酸加到10kg纯水或蒸馏水中，边加酸边搅拌，注意配制硫酸时必须是硫酸缓慢加入到纯水或蒸馏水中，并且要边加边搅拌，配制时要注意安全，以防发生危险。建议没有配制条件的用户不要自行配制，应到蓄电池经营店购买密度为（1.03±0.01） g/cm3的补充液。
    （2）补加电解液将整组中的每个蓄电池的每个单格按表4的要求补加电解液。加液量一般以覆盖极板即可，补液处理完成之后以不出现流动液体并有湿润感为佳。

    5．蓄电池的放电检测
    修复好的蓄电池应在充足电后进行放电检测，根据放电时间即可知道蓄电池的实际容量。当充足电的蓄电池在放电到终止电压10. 5V时，放电时间应在100 min以上。修复结束后，由于蓄电池体壁温度较高，应使其冷却后将其内部电解液倒出。若仍有多余电解液，应予以吸出。
    整组蓄电池中若有个别容量经修复后未达到要求，应挑选出来，继续修复。若经再次修复仍未达到要求的蓄电池应报废，然后再进行组配。
    蓄电池修复质量与设定的修复电流和修复时间密切相关。若选择修复电流过小，修复时间会延长，耗电会增加；若选择修复电流过大，会造成极板损坏更加严重或达不到预期修复效果。
    在修复电流一定的情况下，若修复时间过短，达不到预期效果；若修复时间过长，会耗时、耗电。根据修复电流选择修复时间，见表5。

    小提示
    所修复的蓄电池的标准电压必须为12V，如为6V则应两个串联成12V。开路电压应在正常电压范围，电压小于11V的蓄电池可能存在短路现象。若电压为0V，则表明蓄电池内部断格。此类蓄电池应报废。
    注意，不得将尚在串联连线的蓄电池接入维修设备，充、放电过程中不要撤换蓄电池。
    放电检测中，修复仪后的风孔会排出大量热风，机器上部和后部不要堆积物品，并保持后部与墙面的距离在20cm以上。
    当遇到长时间搁置的废旧蓄电池时，如蓄电池电压太低（低于标准电压12V），应先用普通充电器预充数小时，如蓄电池电压仍处于12V或蓄电池缺水，则先补水并静置10h左右再进行充电，达到12V的蓄电池进入修复程序，无法修复的应报废。
    失水的蓄电池应先补水后再修复，电解液中黑色杂质比较多的蓄电池表明正极板已软化，只能报废，不能修复。
    适用修复旧蓄电池的技术要求如下。
    ①外壳没有变形、破裂、鼓胀。
    ②极板不弯曲，构架完好，没有穿孔现象。
    ③没有漏液现象，正负极没有短路、断路现象。
    ④单体蓄电池电压平稳。
    ⑤对失水、补液不正常或对容量过低的蓄电池进行修复将严重影响修复效果。
    6．蓄电池的组配
    蓄电池修复好后，要进行蓄电池组配组，否则达不到蓄电池修复的效果。配组时，所串联配组的蓄电池容量差越小越好（蓄电池组中最高容量与最低容量的差要小于6％），并且容量分布要合理、连续，避免忽高忽低。蓄电池开路端电压的差值应在±0. 1V以内。
    （1）蓄电池的配组方法  配组前应预先充分检测蓄电池的充、放电情况。经过三充两放后，曲线和容量完全相同，充电后和放电后的开路电压一致的蓄电池配成一组。在使用过程中，它们的同步性肯定良好，放电会同时达到终止，充电会同时达到充满，都能充分发挥最大能量，到最后会同时达到寿命终止期。
    （2）配组时蓄电池的更换方法
    1）以旧换旧  挑选一块旧的但并未报废的蓄电池与原组剩余的两块蓄电池配组。测定它的容量，充电后和放电后的开路电压，应与原组剩余的两块蓄电池一致或接近（容量差在6％以内，开路电压差在±0. 5V以内）。配组后继续使用到蓄电池的寿命终结。
    注意，用新蓄电池替换旧蓄电池是不科学、不经济的。新、旧蓄电池永远不会同步工作，它们不仅特性相差很远，而且充、放电终止电压也有区别，容量更是最大问题。同样的，用旧蓄电池替换新蓄电池也不可行。
    2）以新换新  当蓄电池组寿命期在一年的1/3以内，甚至只用了很短时间，某块成为问题蓄电池，经鉴定无法使用时，应选择新蓄电池或用过的新蓄电池，按以下条件更换，但差异应缩小：容量差在1％内，电压相差在0. 5 V以内。差异越小，整组蓄电池的寿命和充、放电性能越好，也能保证电动自行车的续行里程。

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