一辆行驶里程约 95000km的08 款宝马523Li轿车。车主反映：该车的雨刮器开关无论开在什么挡位，只要随便打开一挡或者点动一下开关喷水雨刷，便会以一个连续的工作一会儿，然后自然停止，如果在雨刮器运行的过程中关闭点火开关，雨刮器也回不到挡风玻璃的最低位置，刮在什么位置就停在什么位置。

接车后连接诊断仪，读取的故障码是雨刮器电机故障。雨刮器电机防卡保护依据故障码的内容，按照检查计划进行逐步的分析排除。按照要求首先检查雨刮器电机输出端子X333的2号脚，看有无输出电压，如图1所示。

雨刮器电机的 2 号端子是通往车身标准模块 KBM 的信号线，也就是复位信号线。雨刮器电机、车窗玻璃清洗泵、大灯清洗装置都是通过 KBM 控制，通过一个外部双继电器模块控制雨刮器电机。雨刮器开关与转向柱开关中心的 SZL 相连，开关状态通过数据总线 byteflight 和 K-CAN 向 KBM传递。雨刮器电机的极限位置（静止位置）通过一个集成在电机中的复位触头识别，即电机的 2 号端子，雨刮器电机的复位信号线将通过 2 号端子向KBM 传递，如果 KBM 接收不到雨刮器电机的信号，就会在工作一次后被KBM 切断进入安全模式，也就是防卡保护。

打开点火开关，开启雨刮器，测量 2 号输出端子有 12V 的电压，说明电机的复位信号正常。按检测计划要求检查车身标准模块 KBM 的 X13252的 10 号端子有无 12V 的电压信号。根据要求连接适配器 630410 检查 10号端子有无电压，检查结果为 0V，KBM 没有收到雨刮器电机的复位信号。仔细检查 KBM 的 X13252 的连接端子（如图 2 所示），发现 10 号脚已经变形并且收缩到端子里面，轻轻的调出针脚修复好，安装上去，打开雨刮器，系统恢复正常工作。