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详解宝马6HP系列自动变速器的阀体维修(2)
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-21 08:51:30

    对电磁阀的测试不要通过16针的插接器。需要将电路板卸下后,再来检查电磁阀的电阻值,标准是在20℃时电阻值为5.05 Ω。各电磁阀的信息如表1所示。

 

4.壳体上油封的更换

采埃孚原厂建议在每次拆下阀体后都需要更换图6中所示的这些油封,它们是阀体与壳体之间的油封和油泵输入/输出适配油封。需要注意的是,这些油封的高度是随着不同的变速器型号而变化的,因此需要确定更换的油封具有和原件相同的尺寸和高度。

 

    阀体到变速器壳体间的支撑油封共有4个,其中蓝色油封最长,位于靠近手控连接杆的位置。绿色油封在蓝色油封的旁边,然后才是2个黑色短油封。

 

5.从壳体上卸下阀体拆卸阀体的步骤如下。

 

    (1)如图7所示,按下阀体上的释放柄,然后提起插口定位头。需要注意的是,在用手接触阀体或连接插器的针脚时,必须按原厂要求的那样使用防静电工具(图8)。这些措施常常不被维修人员所注意,因此经常在拆卸中不知不觉损坏了变速器控制单元。不要小看了静电的释放,操作人员在车间行走时会产生高达8513 v的静电压,而站起身这一个动作会产生最高1 400 V的电压,抬一下腿会产生最高1 550 V的电压。在3 000 V以下的静电,人手上的触觉是感觉不到的,但是它却足以造成电脑板的损坏。

 

    (2)将插销拉出壳体。

    (3)拆下图9中所示的10个或11个螺栓(不论M版本还是E版本的阀体,都是10个螺栓。如果是用于全轮驱动车辆的阀体,则多了一个11号螺栓)。

 

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