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一辆行驶里程3万km,车型为F18,搭载N20发动机的2012年宝马520Li轿车。用户反映:该车的驻车制动不能解除,车辆无法行驶。
检查分析:维修人员将车运送到车间后,初步检查发现,该车中央信息显示屏提示驻车制动器失效。推动车辆,发现后轮的驻车制动没有解除。起动发动机后,多次踩踏制动踏板,并反复操作驻车制动控制开关,制动始终无法解除。
检测驻车制动控制单元EFM,发现故障码4809C1----驻车制动器失效和4805B5----右侧执行器断路。为了打破僵局,维修人员将右侧的制动分泵拆下,并采用手动方式将驻车制动解除。装回制动分泵后,车辆可以被推动了。尝试操作驻车制动器,发现制动指令可以被执行,但解除制动时,右后轮还是无法解除。
经过上述实验,问题浮出了水面—右侧执行器无法反向运转。观察电路图(图3)可知,既然驻车制动的指令能够被执行,说明驻车控制单元及执行元件都是工作正常的,问题出在反转电源上。
检查电源部分,发现该车加装了倒车影像设备,熔丝F180的一端被该设备的电源线所缠绕。由于这种不规范的连接方式,使熔丝不能被插到位。随着车辆行驶中的振动,熔丝逐渐松动,直至最终从插座中脱出。
故障排除:将熔丝插到位,故障排除。