一辆行驶里程约13万km，车型为E66，配置N63发动机的2008款宝马745Li轿车。客户反映：该车放一会再开收音机无法使用，声音时断时续（正常不响，偶尔响几声），此时CID只显示初始界面，且CON反应迟钝，操作后CID会自动回到初始界面，娱乐系统失灵。

    接车后：连接ISID诊断仪进入检测计划显示MOST系统环断裂诊断，此时按诊断仪提示需要进行断环诊断或者光衰减诊断。

    但是该车故障是间歇性的，并不是说MOST系统一直处于断环状态，所以系统无法读取出断环节点，而且由于故障的不确定和间歇性。光衰减诊断也无法进行诊断。此时只有用最笨的办法，一个一个地将MOST系统内的控制模块短接，进行测试。

    首先打开后备箱，先用短接头将视频模块短接，这时系统恢复正常。多次测试也没有再现故障，我们确定是视频模块间歇的断环或者信号发射出现故障导致MOST系统间歇性的出现问题。于是，我们同客户沟通后，确定更换该模块。

    订货视频模块且更换编程后反复测试，可就在车辆即将出厂的时候，故障再次出现。

    重新整理下思路，服务顾问先稳住客户，说我们一定查出故障根源，请客户不要担心。立即将车开回车间，再次连接ISID进行快速测试，读取故障码发现这次故障码多了一个“SG FD网关故障”。

    这次不敢再盲目下手，找来了相关的资料查阅，如图所示。

    SG FD网关竟然是后座区显示屏控制模块，于是便根据故障码的指引，短接SG FD模块后测试。经过反复测试后确定是SG FD后座区显示屏控制模块故障。重新订货更换后编程设码，故障彻底排除。最后此车更换后座区显示屏控制模块后故障排除。

    故障排除：更换后座区显示屏控制模块。

    故障总结：此故障最终得以排除，减小了客户抱怨和不必要的损失，提高了客户满意度，但是也在技术上对我们提出了更高的要求。

    回想起来，因是SG FD网关故障，而后座区显示屏控制模块处理多种数据格式，它有一个MOST接头，用于接收数字数据包，例如旅行数据。该控制模块通过一个RGB输入端（红绿蓝）接收来自视频模块的模拟视频信号，通过K-CAN系统传输控制信号。后座区显示屏控制模块产生数字图像数据，并通过LVDS电缆（数字RGB电缆）将其传输到后座区显示屏。后座区显示屏通过图像数据显示图像，通过其他电缆为后座区显示屏供电并传输K-CAN系统的控制数据，所以系统报的故障码是SG FD网关故障。