一辆行驶里程超23万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 E53 SUV。用户反映：该车因碰撞事故更换了燃油箱，此后出现燃油表指示不准的故障现象。

    故障分析：宝马燃油箱有两个燃油油位传感器，一个安装在燃油箱的左侧储油室处，另一个安装在燃油箱的右侧储油室处。将后排座椅拆下来，打开两个维修护盖，检查两个燃油油位传感器，结果发现左侧的燃油油位传感器的浮子支架断裂，进而导致炭膜元件损坏。这种情况有可能是安装不到位造成的，于是检修燃油箱内部是否变形或有异物，没有发现异常现象，燃油箱底部的圆形定位座也正常。将左侧燃油传感器总成更换掉，确认安装无误后起动发动机，仪表板的燃油表恢复正常，交付车辆。

    该车第二天返修，经检查后发现左侧燃油油传感器再次损坏，而且浮子断裂部位与上次相同。是燃油箱不符合规格，还是燃油油位传感器质量有问题？举起车辆，检修燃油箱的外观状况，没有发现明显的凹瘪现象，燃油箱的规格也符合要求。既然是新换的燃油箱，那么就有可能存在人为故障因素，是否通风管装错了。带着这个疑问，将燃油箱的通风管路检查了一遍，可以确定通风管路连接没有问题。思来想去，觉得还有一种可能性，就是燃油箱内部产生真空将箱体吸扁，造成浮子支架断裂，而燃油箱本身是塑料材质的，轻微的变形会复原，因此在检查箱体时难以发现问题，但燃油油位传感器确实损坏了。燃油箱是利用炭罐实现通风的，于是对炭罐进行检查，结果发现通气孔严重堵塞。将炭罐更换掉，疏通相关管路，更换损坏的燃油油位传感器，故障彻底排除。

    为了保持燃油箱内、外压力平衡，燃油箱设有通风装置，其主要部件是炭罐。在发动机运转期间，燃油箱内部的燃油不断减少，燃油箱内部会产生真空，炭罐电磁阀工作也会使燃油箱内部产生真空，因此空气必须由炭罐的通风孔进入燃油箱，使燃油箱内部的压力保持稳定。如果炭罐或通气孔堵塞，那么燃油箱在真空作用下会变形，造成燃油油位传感器浮子支架损坏。由于右侧燃油油位传感器的浮子装在燃油泵支架上，相比左侧燃油油位传感器的浮子支架坚固一些，因此左侧燃油油位传感器更容易损坏。