一辆行驶里程约9.3万多km的2010年宝马120i轿车。该车辆由于行驶中发动机故障灯点亮，发动机抖动，加速无力来店检查维修。
    故障诊断：接车后启动车辆，怠速状态下观察发现发动机剧烈抖动，像是有一个汽缸没有正常工作，发动机故障报警灯一直点亮。连接ISID进行快速测试，读取故障内容为2781-DME熄火，多个汽缸；2775 -DME熄火，汽缸3。故障当前存在。调用控制单元功能，读取各个汽缸的运转平稳值，如图1所示。第3缸的一直没有工作。

    接下来选择故障内容执行检测计划，进行常规的基础检查，目测检查第3缸点火线圈没有发现异常，拆卸火花塞检查火花塞电极上没有沉淀物和汽油。和正常工作汽缸对调点火线圈和火花塞后进行试车，故障并没有转移，依然是第三缸不能工作。测量汽缸压力，汽缸压力10. 5 bar，和其他汽缸几乎一致。拆卸下喷油器目测检查，喷油器表面没有堵塞现象。和其他正常的汽缸对调后再次进行试车测试，还是第3缸不能工作。检测计划分析结果DME控制单元故障。
    观察各个汽缸的喷油时间，如图2所示，其他几个汽缸喷油时间在3.28～3. 58ms之间，喷油时间稍微有点高，主要是为了补偿第3缸没有工作。第3缸喷油时间一直为0ms，说明DME一直对第3缸喷油嘴没有脉冲控制，很有可能是控制单元内部第3缸控制喷油器的输出级或者软件控制出了问题。最后尝试对车辆的DME控制单元进行编程修复，故障依然无法排除。

最终更换DME控制单元，然后对车辆进行编程，故障排除。