一辆行驶里程约8万km，车型为F18，配置N52T发动机的宝马轿车。客户反映：该车早上打开钥匙时，前部电子风扇就会高速运转。
    故障诊断：笔者与客户沟通后将车留厂检查，第二天早上进行故障现象的确认，打开点火开关时，听到前部电子风扇高速运转。
    连接诊断仪读取故障码，存储器里未存储任何与之相关的故障码。
    本人思考电子风扇应受哪些信号控制：
    ·发动机水温
    ·变速器油温
    ·空调系统压力传感器
    其信号是由发动机控制模块DME通过PWM脉冲调制信号进行控制。
    利用诊断仪读取相关的数据流，进入发动机控制模块DME查看发动机的水温是25℃。进入变速器控制模块EGS查看变速器的油温为25℃、从以上的两个数据流看似乎并未发现什么异常情况。紧接着进人JBE查看了空调制冷系统的制冷剂压力，制冷剂的压力为2500kPa。在发动机没有启动的时候空调系统没有正常的运行的情况下，诊断仪显示出这样的压力显然是不正常的。
    不妨先来了解一下空调系统的信号传播途径，如图1所示。

    F18空调系统的压力传感器的信号传递到JBE通过K CAN传播到网关，再通过PT CAN传递到DME控制模块里面，最后由DME根据控制信号发出相应的PWM脉宽调制信号给前一面的电子风扇控制模块。电子风扇根据指定的信号输出额定的转速。
    既然从JBE里面就能够读出不正常的数据流。本人初步判断有三种可能：
    ·空调压力传感器损坏
    ·传感器到JBE线路有问题
    ·网关JBE内部短路导致误报压力
    空调压力传感器上面有三根线（如图2所示），分别为电源线、搭铁线、信号线。经过检测电压与搭铁是正常的。线路之间互相也没有短路及断路的迹象，初步断定线路正常。

    当把传感器上面的线路插头拔掉，JBE中压力依然显示为2500kPa。为什么插头拔掉与不拔显示的压力是一样呢？正常情况下拔掉传感器的插头以后，空调系统将进入应急模式，则电子风扇将以最高转速运转，并且仪表JBE中将显示压力为－100kPa，而此车并非如此。至此本人断定为JBE并损坏，更换JBE并编程，问题解决。