一辆宝马（BMW）轿车，装备V12 M70型发动机。在使用中出现排气管冒黑烟，发动机怠速不平稳，当加速到1000～1500r/min时，排气管有“放炮”声；在正常行驶过程中，自动变速器间歇进入失效保护状态，并在仪表信息液晶显示屏上出现“TRANS PRO GRAM”字样。将换挡杆挂人D、3、L挡位时，发动机提速困难，即使将加速踏板全踩下，转速也只能达到800 -1000r/min。轿车在行驶时，发动机有时还会熄火，但熄火后可以立即起动着。将换挡杆挂人N、P挡位时，发动机加速良好。发动机故障指示灯有时会亮。对自动变速器控制系统、发动机电控系统、燃油系统均进行过全面检查，没有解决问题，不知是什么原因？
    故障诊断：据该车故障现象和检查情况，首先检查点火系统和防盗系统。该车在原厂设置的防盗系统基础上，又另外加装了一套市面上购买的防盗装置。宝马车系发动机控制系统以其38号线与防盗控制系统相连，以接受防盗系统的输出信号（断火）。如果某一侧发动机点火控制受防盗系统的影响，导致各气缸点火电压普遍偏低，甚至间歇断火，造成混合气燃烧不完全，一方面排气管冒黑烟，另一方面氧传感器因未燃混合气中含有大量氧气而输出混合气偏稀信号。两侧发动机输出的动力总和不足，加上自动变速器控制单元与发动机ECU互相影响，将导致自动变速器进入失效保护状态。
    从节省维修费用角度考虑，也征得驾驶人同意后，将左、右两侧发动机控制系统的38号线剪断处理包扎好，解除该车的防盗功能。随后测量左、右两侧氧传感器的信号电压，均在0.2～0. 7V正常范围内波动，左、右两侧发动机各缸点火电压均达到6 ～9kV，左、右两侧进气系统的负压力均在59～63kPa，符合技术要求。路试情况也良好，至此故障排除。