客户反车速80--100KM/H时，车身会抖且发冲

 

维修人员故障描述：

1。D档，温和均匀加速行驶，档位D8，车速95km/h,发动机转速1500rpm时车身出现冲击顿挫感一次（类似于车身被拽了一下又被松掉的感觉），同时在档位D8，车速在104km/h，111km/h，120 km/h均会出现冲击顿挫感一次。车速在120km/h~~140km/h（发动机转速1700rpm~~1900rpm)均匀上升时，冲击顿挫感频率较高，有时可以连续出现冲击顿挫感多次。

2.M8档位行驶时现象同上。

3.M7档位行驶，车速在108km/h,发动机转速2000rpm/车速120km/h,发动机转速2200rpm/车速130km/h,发动机转速2500rpm均可以出现车身冲击顿挫感一次。

4.M6档位行驶，车速104km/h,发动机转速2400rpm，出现车身冲击顿挫感一次。

5.M5档位行驶，车速85km/h.发动机转速2500rpm，出现车身冲击顿挫感一次。

6.M4档位以下行驶，故障现象不会出现

7.急加速车身不会发冲。驾驶越温和，冲击感出现的频率越高。

 

①故障代码：

②故障检测计划：

③已经执行过的维修项目：

 

维修过程描述：

1.相同车速条件下，车辆滑行时，车身不会抖动，所以排除了车轮动不平衡因素。

2.车身发冲时，车辆均在档位内行驶，排除变速箱升档或降档时造成的冲击因素。

3.快速测试，无相关故障记忆。通过反路试，我将故障锁定在发动机上。

4.检查燃油供给系统：路试IMIB监控燃油低压压力正常（该发动机不带低压压力传感器)，燃油供给低压侧正常。更换高压泵路试，故障依旧。汽油品质良好。喷射阀波形正常。

5..点火系统：对调火花塞和点火线圈，路试故障依旧。点火初级波形正常。

6.发动机节气门模式路试，故障依旧。

7.涡轮增压系统退出工作，路试故障依旧。

8.最后尝试对换喷油器后，故障消失，最后确认为第六缸喷射阀损坏，更换后故障彻底排除。