一辆行驶里程约18万km、配置N55B30A发动机的2010年宝马X5。该车偶发性无法启动。
故障诊断:读取故障码如图1所示。检测计划提示检查发动机控制单元与点火开关和燃油喷射过载保护继电器之间的线束,如图2所示。
点火开关和燃油喷射过载保护继电器在集成供电模块PDM中,如图3所示。
PDM安装在右前集雨板下方防火墙处,拆下PDM发现插头己进水腐蚀,直接将PDM后盖割开如图4所示。
集成供电模块PDM内置3个微型继电器,其中1号继电器为DME主继电器,通过F01、F02、F03这3个保险片给DME供电,之后DME给车上的12V传感器及执行器供电;2号点火喷射继电器经过F04、F05保险片分别给点火线圈及喷油器供电;3号继电器经过F06保险片给电子气门升程电机供电,还有一个最大的40A保险片给电子水泵供电。这就是PDM的主要功能。疏通排水孔,更换 PDM后竟然
无法启动。进DME读取故障码显示无法通信,尝试进入EKPS读取故障码如图5所示。
将旧的PDM简单处理后装车顺利启动,重新更换一PDM后故障排除。