维修车型:本田ACCORD2.2EXI
行驶里程:14100公里
维修地点:广州本田汽车方庄特约销售服务店北京博瑞翔寰汽车销售中心
维修技师:董华伟
维修时间:2003年12月
故障现象:
车主反映在低速行驶时或高速行驶时,水箱温度很高,接近红线,城市路面中速行驶时无此现象。
故障分析:
董师傅经过试车发现确如车主形容,水温指针起落很大,要么接近红线,要么低于正常温度。
董师傅针对以上现象做出如下判断:引起此类现象的原因很多,有大有小,比如像散热片中积攒一些杂物、昆虫尸体等,会引起散热不畅,造成水温过高。电子扇如果不能正常工作也会造成散热不畅的后果,最终导致水温过高。节温器失效的可能性最大,因为不少车的节温器都容易发生故障。另外,防冻液质量不佳也是造成水温变高的原因。董师傅还介绍了最复杂的原因就是钢垫变形,这样会造成汽缸内的压力变高,阻碍水循环。这一故障的检查过程比较复杂,而且不易解决。
故障排除:
进入车间后,灭车,打开发动机盖,大约过了半个小时左右,凉车后,拆下散热片,清除杂物,重新安装。
检查电子扇:先将节温器上与电子扇连接的插头拔下,将其短接,发动车子,电子扇运行正常,排除电子扇故障。
检查节温器:用手摸上下水管,发现两端水温温差很大,因此确定水的循环不畅。卸下节温器,用开水往上面的阀门上浇。按正常情况,如果节温器没有问题,阀门遇开水应该迅速打开。但此车节温器在遇开水后阀门并无反应,判断是造成此车水温偏高的原因。更换节温器,重新试车,故障排除。
技师建议:
如果车主在路上行驶过程中遇到水温表显示温度已接近红线,应立即停车,但是要切忌立即熄火。因为有的车主在遇到这类情况后的第一反应就是停车熄火,但殊不知,水温过高可能是因为水套内水温过高,若此时熄火,机件都还处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属的脱落,有的甚至造成粘缸。
另外,切忌立即开盖加水。在散热器中的水温都会达到100多度,内部压力很大,如果立即打开,热水会向喷泉一样涌出,造成人员的烫伤。如果要加水,应待车子凉一段时间后,再用湿毛巾垫着,将加水盖打开,放出蒸汽后,再加水。
还有就是,切忌用冷水直接往发动机上泼,这样会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。