一辆行驶里程约4100 km 的12款本田CR-V车。车主反映：该车有时仪表上的多功能显示屏会出现“请检查驻车／倒车传感器”，有时按1次一键起动开关不能使发动机熄火，需要按2次发动机才能熄火。

   因为该车是新车，一般不会出现此类故障．所以怀疑故障是因车辆加装装置而导致的。对该车进行了简单的检查，发现该车只是贴了太阳膜，应该不会造成此故障的发生。接着用HDS对该车辆进行检查，发现有1个故障代码，为U1280----驻车蒯车传感器控制单元故障，属于通讯总线故障。按照维修手册的维修流程(图1)进行诊断。

1问题验证

    (1)使用HDS清除故障代码。

    (2)清除故障代码后检查故障代码是否再现。

(3)U1280通讯总线故障重复出现，转到下一步。

2 BCAN总线单元检查

    (1)断开点火开关。

    (2)依次断开表1中每个控制装置相应的连接器，再重新检查故障代码。如果断开某个连接器没有出现此故障代码，就更换此控制装置。

    (3)检查过程中U 1280通讯总线故障重复出现，连接器保持断开，转到下一步。

3短路检查1(B CAN线）

    (1)断开点火开关。

    (2)断开仪表板下熔丝/继电器盒连接器K(12端子）。

    (3)分别检查粉红色导线和蓝色导线与搭铁线之间的导通性(图2)。正常情况下为不导通，若导通，则可排除两根B CAN线与搭铁线之间短路。而此时检查为不导通，转到下一步。

4短路检查2(B CAN-L到 B CAN-H线)

检查粉红色导线和蓝色导线之间的导通性(图3)。

    正常情况下为不导通，而此时检查为不导通，说明BCAN-1线到B CAN-H线正常。看来只有MICU（多路控制器）内部有短路故障了。随后更换了MICU,当时试车故障现象未能再现，但该车行驶了一个星期后故障再现。

    重新整理诊断思路。对客户进行了仔细的问诊，包括故障所出现的时间及频率。据客户反应一般在准备停车时故障出现的机率较大。经过多次试车发现．只有在踩下驻车制动时故障才出现。在踩下驻车制动时对驻车制动的开关进行检查，意外地发现许多线束与驻车制动踏板有接触，且其中1条线束的外皮已磨破，由此推断此线束发生短路。最后在对此线束进行了包扎及固定后将故障排除。

    故障总结：此故障是因该车在装满时，维修人员未能固定相关线束而造成的。在此希望广大同仁在维修过程中能充分重视线束的固定工作，避免留下后患。第1次未能清除故障代码是因为当时踩下了驻车制动，而在检查BCAN线是否短路时又松开了驻车制动，所以未能及时查出故障原因。