一辆行驶里程约6万km，配置L15A1型发动机和自动变速器的本田飞度轿车。用户反映：该车行驶中发动机熄火，此后再也打不着车。
    接车后：对车辆进行检查，发现散热器内没有冷却液。加注冷却液后进行起动，发动机无法起动，散热器注水口有喷水现象。拆卸火花塞进行检查，火花塞电极有水滴，说明气缸垫损坏。分解发动机，经测量后确认气缸盖因热变形，修整气缸盖，更换气缸垫及相关密封件，装复发动机。反复进行起动，发动机勉强运转起来，但怠速不稳，挂档后很容易熄火。
    使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。在怠速不稳的情况下查看数据流，进气压力为41kPa，喷油时间为3. 2ms,短期燃油修正值为0.88，可以看出进气压力和喷油时间都偏高。挂入D位，进气压力为70kPa，喷油时间超过10. 0ms。怠速严重抖动，如此高的值说明喷油太多了，肯定会熄火。果然发动机抖动一阵后熄火。联想到前面因过热造成发动机损坏的事实，估计发动机还存在机械故障。分解发动机，仔细检查各部件，发现气门变形，3缸的活塞环卡死。更换气缸盖及其他损坏的部件，装复发动机，试车，故障彻底排除。飞度发动机部件位置见图18。

    本例故障属于机械故障，原因是气缸垫损坏后导致缺水，发动机因过热而损坏。对于过热的发动机，气缸盖往往损坏严重，不建议做修复使用，最好做更换处理，以确保彻底排除故障。