一辆行驶里程超20万km，配置F22B2型发动机的本田雅阁轿车。用户反映：该车在冷车状态下机油压力警告灯正常熄灭，热车后开始闪烁，若此时关闭发动机再起动，机油压力警告灯熄灭，但几分钟后又开始闪烁。

    接车后：在机油滤清器上方找到机油压力开关，拔下线束插头，打开点火开关（发动机不运转），机油压力警告灯熄灭。将线束插头的端子接地，机油压力警告灯点亮，说明是机油压力开关线路正常。检查机油压力开关，发动机不运转时测量其端子与接地之间的阻值，结果导通；起动发动机，测量其端子与接地之间的阻值，结果为无穷大，说明机油压力开关正常。插好机油压力开关的线束插头，起动发动机，当故障出现时拔下线束插头，机油压力警告灯却不能熄灭，这说明在机油压力警告灯线路还有其他的控制装置。查阅相关资料，得知在仪表板中设有机油压力报警模块，机油压力警告灯的工作状态由该模块控制。机油压力报警模块电路图见图24。

    从电路图中可以看出，除了机油压力开关信号之外，机油压力报警模块还有两个输入信号----机油油面开关信号和发动机转速信号。机油油面开关信号来自油底壳的机油油面开关，发动机转速信号来自发动机控制模块。将仪表板拆下来，检查机油压力报警模块，核对线路，得知机油压力警告灯正极端子与驻车制动警告灯、发动机警告灯、安全带警告灯及安全气囊警告灯共用15号火线，负极端子则通过单独线路连接至仪表板的线束插头。在检查中发现有一段线路已腐蚀断裂，修复后装好仪表板，试车，机油压力警告灯正常熄灭。进行路试，10min后机油压力警告灯又开始闪烁，但闪烁状态与以前有所不同：修复前机油压力警告灯闪烁频率均匀，而且持续的时间较长，说明是机油压力报警模块作用的结果；修复后机油压力警告灯闪烁频率不均匀，而且持续的时间较短，说明是其他信号作用的结果（如机油压力开关间歇性接地）。分析故障原因，有可能是机油压力开关性能不良、机油压力不足或机油滤网堵塞。

    测量机油压力，发现当发动机长时间运转后机油压力逐渐降低，此故障通常是油底壳凹瘪或机油滤网堵塞造成的。举起车辆，拆下油底壳，发现机油泵的机油滤网堵塞。更换该机油滤网，修复油底壳并装好，更换发动机油，试车，故障症状完全消失，检修工作结束。

    机油压力警告灯异常闪烁说明发动机油压力异常或相关电路存在故障，通常应先对故障性质进行判断，以区分是油压还是电路问题，再进行深入的维修作业。本例故障具有一定的复杂性，主要原因是机油压力与电气故障同时存在，相互影响，若只考虑单方面因素，容易陷入惯性思维，非但解决不了问题，反而产生困惑。对于采用电子控制装置的机油压力报警器系统，发动机转速信号是一个重要的输入信号，机油压、力报警模块以此判断发动机工况。发动机工况不同，机油压力的检测条件也不同。例如，在发动机起动之后的运转过程中，如果机油压力降低导致机油压力开关闭合，那么机油压力报警模块将以负触发脉冲方式使机油压力警告灯闪烁，此后不再考虑机油压力开关本身的故障因素，此时拔下机油压力开关的线束插头，机油压力警告灯会一直闪烁，而不会熄灭，只有当关闭发动机并起动之后，机油压力警告灯才会熄灭。