一辆行驶里程约15万km的本田思域（CIVIC）轿车。用户反映：该车在车辆行驶中仪表板的发动机故障灯间歇点亮。

    故障分析：短接2针诊断座的两个端子，打开点火开关，观察发动机故障灯的闪烁情况，确认故障码为11。查阅资料，得知含义为怠速混合气浓度不正常。检查进气歧管，真空管路连接良好，没有漏气或堵塞现象。测量燃油压力，怠速时燃油压力为250kPa，加速时燃油压力达到300kPa，正常。更换火花塞，清洗喷油器、节气门体和怠速空气控制阀，装复后试车，故障症状没有改善。对排气系统进行检查，发现没有配置氧传感器和三元催化转换器，说明该发动机的混合气是开环控制的，应该配置怠速混合比调节器（IMA ）。仔细进行检查，发现在驾驶人脚护板处有一个电位调节器，确认是怠速混合比调节器。拔下该调节器的3针线束插头，打开点火开关，进行测量，确认1号端子为接地线端子，2号端子为信号线端子，3号端子为5V电源线端子。测量怠速混合比调节器的端子间阻值，结果断路。更换怠速混合比调节器，并对其信号电压进行调节，使怠速混合气浓度恢复正常。进行路试，故障症状完全消失，检修工作结束。

    当怠速混合比调节器的导线断路之后，其信号线电压一直为5V，超出了标准值范围，因此发动机控制模块设定故障码11，激活发动机故障灯。