雅阁匹配钥匙，不管它是哪一年的车，本来都是很简单的事情，但这最后还是终于搞定了。下面和大家分享一下该车的匹配过程。

    该车开好齿形之后上车匹配，使用国产匹配仪，连接不上，因为这个车经常匹配，肯定是可以连接上的，于是反复拔插测试，经过多次连接还是一样，正准备更换仪器，一下子又进去了，点击添加钥匙，仪器就死机了，半天没有反应，没法关掉点火开关，拔掉国产匹配仪，再次进入防盗系统，就再也没有连接上，换X100解码器，依然无法进入，直接使用本田原厂解码器HDS，可是还是一样的进不去防盗，在点击进入IMMO系统时，IDS就像死机一般，进不去，还退不出来，强制退出软件，再试着进入发动机可以，但也不稳定，有时可以进去，有时又不行，换431解码器，似乎要稳定一些，进入发动机很稳定，并且没有任何故障码，进入车身系统也没有故障码，进入防盗也可以，但提示不支持匹配钥匙。看起来车上似乎又没有问题，但为什么其他仪器进不去呢？现在431可以进去，是不是系统又正常了，抱着试一试的想法再次使用国产匹配仪进入防盗系统，还是一样无法连接，没招了，询问了一些朋友，说估计防盗盒有问题，部分功能失效，造成系统进不去，拆开组合开关罩子，拿下防盗盒，眼睛看不出什么问题，在我们手上又找不到一样的防盗盒，没法验证防盗盒的好坏，查阅了相关的电路图，发现防盗控制盒线路和前几年出的车完全一样，于是拿了一个手里面有的防盗盒，替代原车防盗盒，试用解码器还是一样无法进入，把原车防盗盒安装线路图的电源和地线诊断线，在桌面上接好线路，使用国产匹配仪，很轻松的就连接上了，看起来防盗盒没有任何问题，再把防盗盒安装回车上一样连接不上，看起来很明显是车上的问题了，但究竟是什么问题呢？打开线路图大致分析了一下（如图所示）。

    从线路图上可以明显地看到所有的诊断K线是并联在一起的，既然在桌面上可以单独匹配诊断，那会不会是受到其他的控制单元诊断K线干扰呢？虽然该车很新，但也不可以排除这种可能，在征得客户的同意之后，直接从防盗盒的第三脚把诊断K线剪断，把防盗盒的K线直接连接到解码器上，打开点火开关试进入防盗，立即正常的进入了系统，接下来按照仪器的提示很轻松地把钥匙匹配上去了。匹配钥匙没有花5min，但为了进入系统花了好几个小时来研究。
    引起该故障的原因应该就是K线里面有的控制单元出了问题，造成防盗系统无法进入，由于该车使用正常，没有表现出什么故障，加上我们也没有时间去慢慢的给它一一检查排除故障所在。如果确实需要检查也是可以的，只要把和K线厂联在一起的控制单元轮流拔下来，拔到哪一块防盗系统可以正常进去了，按理就是哪一块模块有问题。