一辆行驶里程超20万km ，配置5挡自动变速器，排量2.4L的07年款广汽本田七代雅阁轿车。车主称：当停车后挡位置于P挡时，点火钥匙时常不能拔出，反复挂P挡后就可能拔出点火钥匙。 

正确拔出点火钥匙的方法是，当停车后使挡位处于P挡时熄火，逆时针旋转点火钥匙到“I”位置后，向里按压钥匙再逆时针旋转到“0”位置时，就能顺利拔出钥匙。

钥匙不能拔出的故障原因有二：其一，机械故障。如果钥匙不能拔出时，且钥匙在旋转、起动时也不是很滑顺，原因应是点火锁锁芯和钥匙机械磨损，一般会出现在年久失修的车上，此车故障原因不在于此。其二，电控系统故障。如果钥匙不能拔出时，只是钥匙从“I”位置向里按压后不能旋转到“0”位置，此故障原因应是钥匙联锁电磁线圈一直处于通电状态（见图1），使钥匙锁止机构不能被释放，故钥匙不能拔出（见图3,图4）。

点火钥匙的电控、机械原理分析如下：

1．点火钥匙的电控原理电路图如图1所示。

自动变速器挡位转换电控原理：挡位置于P挡，打开点火开关（II，使蓄电池正极通过点火开关、保险丝施加于换挡锁电磁阀，踩住制动踏板使制动踏板位置开关闭合；当动力系控制模块（PCM）收到制动信号时就会给换挡锁电磁阀提供搭铁回路，使电磁阀通电动作，解除换挡锁止动器(见图2)，此时按住换挡杆按钮就会把P挡摘下换到其它挡位（R,N,D,D3,2,1挡）。如果此时不能摘下P挡挂到其它挡位，那就是另外故障了，在此不赘述故障原因。

此处要说明的是：只有挡位置于

P位置时，驻车销开关才是断开的，驻车销开关断开时，多路控制集成装置收不到驻车销开关的搭铁信号。挡位置于P挡之外的其它挡位时，驻车销开关是闭合的，多路控制集成装置就会收到驻车销开关的搭铁信号。驻车销开关的通断也受换挡杆按钮的控制（在P挡位）。

2点火钥匙拔出率控原理：钥匙能够顺利从点火锁心中拔出，首先，挡位必须在P位置，同时松开换挡杆按钮；其次，换挡杆装置的机械机构必须能把驻车销开关断开。这是钥匙能够顺利从点火锁心中拔出的2个必要条件。

当挡位置于P位置时，变速器挡位开关会把挡位信号输送到多路控制集成装置；驻车销开关断开时，多路控制集成装置会失去驻车销开关搭铁信号。当多路控制集成装置收到这2个信号后，关闭点火钥匙开关时，多路控制集成装置就会给钥匙连锁电磁线圈断电（见图1），此时点火钥匙就能顺利从点火锁心中拔出。

3．点火钥匙锁机械结构：点火钥匙总成图见图3、点火钥匙锁止机构图见图4。

点火钥匙总成是由点火钥匙锁、锁止机构、钥匙锁止电磁阀等组成，其中钥匙锁止电磁阀和锁止机构是联动的(见图3)。当钥匙联锁电磁线圈通电时磁棒被吸进去，同时带动锁止机构转至右端，此时点火钥匙处于锁止状态（见图4,锁止状态），钥匙不能拔出；当钥匙联锁电磁线圈断电时，在锁止机构弹簧的弹力下带动磁棒转向左端，此时点火钥匙处于非锁止状态（见图4，非锁止状态），钥匙可以拔出（见图4，钥匙可以拔出）。

回头看一下故障现象，”当停车后挡位置于P挡时，点火钥匙时常不能拔除，当反复挂P挡后就可能拔出点火钥匙”，再结合以上故障分析，可以判断故障原因很可能是挡位置于P位置时，由于换挡杆按钮到换挡杆的机械机构(见图2)磨损卡滞，而造成驻车销开关时常不能断开。

由故障分析我们知道，在P挡时，驻车销开关的通断是由换挡杆按钮控制的。经检查换挡杆按钮，确实存在时常卡滞现象。通过拆解换挡杆(见图2)，润滑换挡杆按钮机构后，反复试验，故障排除。

看似故障很简单，但牵扯的点火钥匙锁、换挡机构的机械原理，以及电控原理很复杂。所以，只有弄懂其机械构造原理、电控原理才能准确的诊断、排除故障。