一辆行驶里程约18万km，配置1. 3L发动机和CVT无级变速器的2005款车型本田飞度轿车。用户反映：该车冷车启动后挂入所有前进档（D位、S位及L位），车辆均不能行驶，倒档正常。热车后变速器恢复正常，只是偶尔有犯闯现象。
    接车后：对故障症状进行确认，冷车时挂入D位、S位L位，车辆高中低速均不能行驶，但挂入倒档能够行驶。当发动机起动约20min后，车辆高中低速均能行驶，但存在间歇闯车现象。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。结合经验进行分析，冷车不能行驶的原因包括液压系统故障、起步离合器故障（虽然在倒档也参与工作，但形成的系统油压不一样）、前进档离合器故障以及组合电磁阀故障等。车辆犯闯有两方面原因：一是自动变速器的钢带间歇打滑或离合器接合不平顺，二是发动机加速不良，节气门位置信号错误等。
    检查ATF的油质、油位，正常。更换组合电磁阀，故障依旧。对自动变速器进行解体检修，检查起步离合器和前进档离合器，其钢片和摩擦片没有烧损迹象。．对这两个离合器的活塞进行油压试验，没有泄漏问题。检查钢带、主动锥轮和从动锥轮，发现钢带磨损严重。检查液压控制阀体，发现个别阀芯与阀孔之间动作不灵活。更换钢带和液压控制阀体，清洗各零件，装复自动变速器，试车，冷车无法行驶的故障消失，但闯车现象时有发生，无规律可循，而且发动机偶尔有断火、断油现象。查询发动机系统，有关于曲轴位置传感器调整不当的故障码。检查该传感器，发现位置不正确。更换该传感器并重新进行调整，试车，故障症状完全消失，检修工作结束。组合电磁阀见图8-360摩擦严重的钢带见图。

    本例故障既有自动变速器方面的原因，也发动机方面的原因。冷车状态下前进档之所以不能行驶，是因为液压控制阀体中的控制起步离合器的阀门卡滞，待热车后阀孔膨胀，症状逐渐消失。曲轴位置传感器信号是维持发动机正常运转的基本信号，如果位置不正确，那么会导致点火、喷油时间不正确，发动机动力输出异常，致使变速器产生冲击现象。偶尔断火、断油导致发动机熄火，其原因是曲轴位置传感器性能不良。将其更换掉，故障才能彻底排除。