一辆行驶里程约3000km 的2017款广汽本田雅阁轿车。该车因在行驶中车身有异响进店维修。
    故障诊断：接车后，维修人员在驾驶人的陪同下路试对故障进行确认，该车在行驶中车身后部有时有明显且无规律的“咯咯”声，行驶到斜坡路面时声音特别明显，类似金属件之间的摩擦声。驾驶人也反映，急刹车时或颠簸路面以10～15km/h速度行驶时声音比较明显。
    通过试车，确定异响声源在车身的右后部，维修人员将后行李箱内的所有物件包括备胎等全部取出，试车时异响声没有消除，对后部底盘的减震器、制动盘及悬架等检查，未发现有异常，拆除后排座椅包括后部可能会产生异响的内饰件等，试车时异响依旧。为了确定故障源，维修人员特地找了一有坡度且不平的路面反复试车，最后确定异响源在右后门槛下或门槛枢架内。用手使劲将右后门槛向上提，每提一次门槛内发出“咯”的一声，与颠簸路面的响声一致。
    维修人员用胶锤敲击门槛区域内的饭金件，异响声无法消除，说明不是门槛变形，最后推断，是车体门槛部位的焊接瑕疵所致。维修人员将一把螺丝刀强行打入门槛下方外侧的框架连接缝隙内（如图所示），再用手使劲向上提门槛，异响消失，拔出螺丝刀再试，异响声再现。

    故障排除：对产生异响的门槛部位做了焊接涂胶处理，上路试车，异响声消失，故障排除。
    故障分析：该车右后下门槛部位异响，是生产线组装焊接时焊点分布不合理（应该是意外，属个例），致使该车门槛部位车体件之间出现问隙，造成该车行驶中在颠簸路面或负载状态下时车身扭曲发出异响。对于汽车车身异响类故障，涉及的因素非常多，我们在维修诊断时，要尽可能地了解异响发生时的车辆状况，如车速状态、路面状况、负载状态、是否有规律、是否改装过等。试车时，要尽可能模拟驾驶人反映的车辆状态或在相应的道路状况下试车，尽量先确定异响源，然后再动手维修、拆卸。

相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册