3．利用电压开启／关闭
（1）利用开关的装置
    当电压开启和关闭，会使传感器检测到开关开启／关闭。如图10所示，ECU提供一个5V的电压给开关。当开关合上时，发动机ECU端子电压是5V；当开关断开时，发动机ECU端子电压是0。发动机ECU根据电压变化来检测传感器的工况。另外，有些装置使用的电压是12V电源电压。

（2）利用晶体管的装置
    这个设备利用晶体管取代开关。与上述的装置一样，开启和关闭电压用来检测传感器的工况。与利用开关的装置一样，由发动机ECU提供一个5V电压给传感器，当晶体管打开或关闭时会产生端子电压的变化，ECU使用端子电压的变化来检测传感器的工况。另外，有些装置使用12V的电源。
    4．利用ECU以外电源
    当另一个电器设备启动时，发动机ECU通过检测被提供的电压值来判断它是否运行。图11示显示了一个停车灯电路，当开关合上时，12V电压提供给ECU端子，当开关断开时，电压变为0。

    5．利用传感器自身电压
    由于有些传感器自身发电和输出功率（图12），而不需要外加电压，ECU通过产生的电压和频率来确定它的工况。提示：当检查发动机ECU端子电压时，NE言号、KNK信号等都是以交流形式输出的，因此，需要使用高精密的测量仪器，如示波器。
 

相关资料：2015年广州本田奥德赛原厂维修手册（含电路图）

上一页  [1] [2] [3]