一辆皇冠3.0L 轿车自动变速器升挡太迟。行驶至转速较高时才能升挡，采用加速后快松油门的操作方法方可使自动变速器顺利升挡。

该车配装A340E 电液控制自动变速器、带节气门拉索，并且与节气门阀联动，调节节气门油压的高低。车速传感器和节气门位置传感器的信号是控制自动变速器换挡时机的最主要信号，而冷却液温度和自动变速器油液温度信号，则作为电脑进行O/D 挡和液力变矩器锁止离合器控制的依据。根据故障现象，初步分析原因可能有：节气门拉索调整不当；2号车速传感器不良（1 号车速传感器作用于仪表显示车速）；节气门位置传感器调整不当；自动变速器电脑不良。

故障诊断与排除

检查“O/D.OFF”灯不亮，无故障码输出。因此，首先检查节气门拉索，未见异常。检查 2 号车速传感器正常。采用万用表测量节气门位置传感器VTA-E2电压，怠速位置时为 1.5V（标准为 0.3～0.8V），节气门气全开时为 5V（标准电压为 3.2～5V），节气门位置传感器于中低速位置时电压偏高。为确认节气门位置传感器的故障，作进一步检查：将万用表电压挡

检测故障诊断座的TT- E1，打开点火开关，不起动发动机，缓慢踩下加速踏板至全开，TT- E1电压应从1V升至8V并与节气门开度成比例，但测量结果是节气门开度在60%时，电压已升至8V，因此，更换节气门位置传感器，然后进行路试，自动变速器换挡正常，故障排除。