一客户反映车子的发动机故障灯和防滑灯点亮，偶尔又会火，有时候车子还会发冲，同时也没有2挡，首先用IT- II检查故障码为：P0715，输入涡轮转速传感器A电路；P0717,输入轴传感器无信号输出。技师首先将故障码保存，然后清除故障码，进行路试发现车辆还是会发冲，没有2挡且故障灯也点亮了。

    故障诊断：刚开始对汉兰达变速器不是很了解，以为是和凯美瑞一样把转速传感器安装在变速器壳外侧，一直没有找到输入／涡轮转速传感器的位置。根据维修手册找到传感器和维修步骤，发现2.7L排量匹配的变速器跟3.5L排最匹配变速器也是不相同的，2.7L排量车型的涡轮转速传感器是装在变速器油路板上面；根据维修手册P0715和P0717故障码引起原因：传感器线路、传感器、ECM等。用IT-II进入ECT查看数据流，发现NT转速传感器信号为0，也无电压信号（正常如图1所示）。

    NT输入轴转速传感器信号为0时出现的原因有：传感器故障、传感器线路短路或断路。由于NT传感器是装在变速器内部，对于判断问题提高了难度。首先拆下油底壳和阀体检查线束未见异常，由于传感器安装在内部且外部接头也是无法测量，只能将内部的接头端子处理安装后，再进行试车测量，然而故障一样存在，说明线束是正常的；为了准确判断故障，技师将试乘试驾的TCM对换后，启动车辆检杳读取数据流还是一样，怠速涡轮转速为0；这样可判断为传感器故障，因为偶尔故障会消失可排除变速器机械故障。这个时候技师产生了疑问，传感器一般也不会坏，为什么才几千米就坏了。于是将传感器再次拆下检查，无意中发现NT传感器表面有与齿轮相摩擦的痕迹（如图2,图3所示）。

      经分析，是由于NT传感器出厂安装时，间隙过小导致长时间使用后摩擦导致损坏。由于传感器没有定位销，更换新的传感器后，移动传感器螺栓孔的位置，调整传感器与齿轮之间的间隙（如图4所示）。