一辆行驶里程约5万km的丰田凯美瑞2.4轿车。用户反映：该车发动机抖动，怠速时坐在车上就能感觉到车辆在“突突”的抖动。

    接车后：连接IT-II，读取数据流，部分数据如下：MAF-2.23gm/se, coolant temp-89℃，throttle-15.2%，cylinder#1-#4misfire count-0，AFS voltage B1 S1-3.15-3. 39V，IN-JECTOR - 2. 43ms , injection volumn cylinderl - 0. 109m1。经过分析，空燃比传感器的数据有点异样，看来是发动机工作不良。使用断缸方法检查，感觉是2缸缺火，但数据流显示各缸有缺火。检查火花塞，火花塞头部呈黑色，后部呈砖红色，积炭较多。由此可以初步判定燃烧不良。清洗火花塞，做跳火试验，火花很强，证明火花塞正常；测量缸压，各个缸都在12kPa左右，比较均匀，发动机内部机械正常。问题应该出在供油系统。将油路清洗工具连接到进油管上，起动发动机，空燃比传感器数据在3.17-3. 29V，恢复正常，尾气臭味消除。清洗完以后在油路清洗器内加入品质好的汽油，起动，一切正常。由此可见，该故障是由于使用的汽油品质不良，发动机内部积炭引起的。建议客户更换汽油，更换汽油滤清器，以后加汽油要到口碑较好的加油站加油。而且提醒客户，加油站推销的那些清洗剂不要随便加。在诊断此类故障的时候要仔细分析数据流；还有车子的抖动有很多种，要根据实际情况进行分析，灵活运用各种专用工具，与客户进行有效的沟通，解决问题就会事半功倍。

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