自动变速器在中高档乘用车上广泛应用，并且有使用越来越普遍的趋势。与手动变速器相比，自动变速器存在着结构复杂、故障诊断难度大、维修成本高等问题，使之成为维修中的一个难点和研究的热点。

    丰田A540型自动变速器是专为横置发动机设计的一种四速自动驱动桥，液力变矩器内装有锁止离合器。它由液力变矩器、四速行星齿轮机构、差速器、液力装置和控制系统组成。

一、结构与工作原理
    丰田A540自动变速器主要由三大系统组成：机械系统、液压控制系统、电子控制系。丰田A540自动变速器的工作原理如图1所示。首先，汽车发动机的各种运动参数通过节气门位置传感器、轮速传感器等转变为电信号；然后，自动变速器的ECU接受处理这些电信号，并按照设定好的执行程序发出指令；电磁阀包括换挡电磁阀、油压电磁阀等作为执行机构，指令通过它们来操纵阀体总成中各个控制阀，从而控制变速器中每个离合器、制动器、单向离合器等工作，这样就达到控制行星齿轮组的目的。行星轮组之间具有不同组合，能够获得不同的传动比和转矩。

二、常见故障分析
  1．自动变速器故障诊断原则
      对自动变速器而言，要达到上述要求，正确的思路和规范的工艺是前提。在进行检测与诊断前应先阅读有关故障的检测指南、使用说明书和维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关技术资料。具体要求如下：
    （1）首先，要确定故障部位。通过询问、检查、测试等方法，明确故障的具体部位，看故障究竟是在发动机电控系统中，还是在自动变速器的液压控制系统、电控系统或机械系统中。
      （2）从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始，逐步深入到实质性故障。
      （3）第三，充分利用自动变速器各检验项目（基本检查、失速试验、油压试验、换挡延迟试验、道路试验和手动换挡试验等）和电控自动变速器的故障自诊断功能，为查找故障提供思路和线索。
      （4）第四，在上述方法不能奏效的情况下，进行拆检以确诊故障。不要轻易分解液力自动变速器，否则不但不能确诊故障原因和部位，还可能在分解过程中出现新的故障。

2．自动变速器故障诊断程序
    自动变速器在工作中出现的故障类型、表现形式各不相同，但只要严格执行操作规程，正确地使用自动变速器，就能做到很少出现故障现象，并且出了故障也不难排除。电控自动变速器故障诊断的原则是：分清故障引起的部位、坚持先简后难、区别故障的性质、充分利用自动变速器各检验项目、充分利用电控自动变速器的自诊断功能、拆检是最后的程序、在故障诊断与排除前，最好先阅读使用说明书和相关指南。图2为总体故障诊断程序工艺示意图。

    分析自动变速器故障时，根据控制系统的具体类型及其主要部分的作用，首先找出与故障可能有关的控制系统部分，并尽可能地利用外部试验的方法确定上述部位是否正常，有助于迅速缩小故障范围避免或减少不必要的麻烦。

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