3．故障实例
    一辆凌志300轿车，变速器为A540E型，出现1挡升2挡时明显感到振动、冲击的故障，其他挡位则没有这种感觉，但能看到发动机转速表的指针跳动一下。该变速器大修时换了大修包含的配件，油路板也分解清洗过，刚修完后就有轻微的故障现象，并且近来越来越明显。经反复道路试验，确认该自动变速器当操纵杆置于D位置时，1挡升2挡时出现明显的换挡冲击。为了确定变速器的故障范围，在工作原理分析的基础上，进行相关的基本检查和性能试验。

（1）丰田A540自动变速器冲击故障分析
    导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当、机构元件性能下降或损坏、电子控制系统有故障等。具体原因有：发动机怠速过高，油泵产生的较高的工作油压在手柄挂入D挡位时，离合器或制动器在高油压作用下结合较快，就容易产生换挡冲击；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高，使离合器或制动器结合或分离过快，容易产生换挡冲击；升挡过迟，发动机转速和车轮转速不能很好地匹配，会产生换挡冲击；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高，执行元件在工作时结合或分离过快，易产生换挡冲击；减振器活塞卡住，不能起减振作用，单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快，产生换挡冲击；油压电磁阀不工作，会使主油路油压升高，使执行元件结合或分离迅速，会产生换挡冲击；钢片、摩擦片磨损严重使换挡执行元件打滑，这样就会使变速器输入轴跟输出轴转速不能很好地匹配，产生换挡冲击；还有就是自动变速器电脑有故障。

（2）丰田A540自动变速器冲击故障诊断流程
    根据先简单后复杂，先外后内的诊断顺序制定故障诊断程序，根据实践设计如图3所示的工艺流程。

（3）丰田A540自动变速器冲击故障排除
    根据自动变速器故障诊断的常规检查方法，确定以下检查内容和要求。
    1）第一步，查看故障码。②第二步，自动变速器油液的检查。首先检查油面高度，要求在50～80℃正常标准油温条件下，自动变速器油面高度应在规定范围内；然后检查油液品质，如果油液清洁且呈淡红色，则为正常。在外表观察有无漏油的痕迹，没有为正常；最后检查油液是否出现异味、磨屑，没有为正常。③第三步，检查发动机节气门拉索。首先，松开加速踏板，看节气门是否完全关闭，完全关闭为正常。然后，将加速踏板踩到底，此时节气门应全开，节气门拉索芯应不松弛，且索套端头和拉索定位挡块之间距离应为0.6mm，应符合0～1mm标准，全部符合为正常。最后，检查发动机怠速转速，转速不异常则为正常。④第四步，检查操纵手柄位置。将手柄分别置于不同的挡位时，仪表盘上挡指示器是否有显示，并应与手动阀实际挡位相符，指示器与手动阀实际挡位相符为正常。⑤第五步，检查空挡启动开关。首先，将操纵手柄放在N和尸挡位时，发动机能启动而其他挡位不能启动为正常。然后，检查发动机动力性能。（国第六步，进行时滞试验，当操纵杆置于D、3、2、L、R挡位置时观察时滞反应。

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