问：在对自动变速器进行常规检查时，一般需要连接故障诊断仪对自动变速器控制系统进行检测，主要是观察一些重要的技术参数。请问一般都包括哪些参数，这些参数都会影响自动变速器哪些方面的控制？
  
    答：利用诊断仪器快速地进行发动机及自动变速器系统的故障及动态信息的扫描，通过简单的数据分析，无疑给我们提供了故障诊断的参考条件。在检测时，应先验证故障存储器中是否存在故障码。在没有故障码的情况下，我们需要观察重要信息的状况（通过动态数据），如发动机的进气量、节气门位置、发动机冷却液温度、变速器油温、变速器输入转速和输出转速及换挡杆位置信息等。当然，并不是检查2个系统中的所有信息，一定是对重点信息做着重检查，或许在检查中就能发现端倪。

    对重要信息要进行重点检查，特别是节气门位置传感器信号，因为这一信号在整个自动变速器和发动机以及其他系统工作中都是最重要的。在自动变速器系统中，无论是换挡时间的确定还是换挡压力的调节，这一信号都起到决定性作用。因此，在检查该信号时，除了观察其开度值（即相当于加速踏板所处位置），还要观察电压信号值（反馈给控制单元的信息），同时对两个信息的对应变化（由全关到全开）是否正确（对应的节气门位置会得到对应的信号电压值）还要进行对比。

    除了特别重要的节气门位置信号外，我们还会利用很短的时间来确定一下制动灯开关、选挡杆位置等重要的信号。大家要知道，目前新型车辆制动灯开关信息极其重要，当其信号出现问题时，能够影响到选挡杆的使用、车辆的起步扭矩控制、变矩器的锁止控制及下坡时的提前降挡控制等。所以，有些时候变速器产生的高温及变速器系统压力在起步时不足而引起的加速冲击故障等，都是这一信号所影响的。

    换挡杆位置信号也同样重要，准确的换挡杆位置信号对控制单元来讲无疑可实现其最佳的控制功能，因此控制单元便根据其位置信号的变化来执行相应的控制功能，如倒车挡增压及倒车灯控制、不同位置时的系统压力控制以及不同模式的换挡曲线控制等。这样，我们在检查其信号时不仅要观察仪表中的挡位显示，更重要的是诊断仪中的组合信号的变化等。另外，对于不同结构形式的换挡杆位置传感器还有着不同的测量方法。在检查过程中很有可能就会发现不正确的信号，从而对下一步的故障判断为确定故障根源提供可参考的信息。最后，当我们完成基本检查项目后，还需要进行道路试验。