一辆行驶里程约17.1万km，配置1 RZ - FE型电控发动机和自动变速器的2007款丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车启动发动机并开启空调系统，空调系统不制冷。
    故障检修：首先对故障症状进行确认，启动发动机，按下空调控制面板的A/C开关，将温度设定到LO处，鼓风机风量调至最大，空调出风口只有热风吹出。检查空调高压管上的观察孔，没有制冷剂流动现象。用手触摸低压管路，没有冰凉感。使用空调压力表测量制冷剂压力，高压侧压力为550kPa（正常时应为1600kPa左右），低压侧压力为520kPa（正常时应为250kPa左右），说明空调压缩机没有工作。该车配置的是变排量压缩机，空调控制模块向变排量电磁阀输出占空比电流来控制制冷剂排量，因此从空调压缩机外观上很难看出是否工作，需要借助其他的检修方法进行检查。关闭发动机，拔下变排电磁阀的线束插头，测量该电磁阀阻值约为11Ω，在标准值范围内。插好线束插头，检查变排量电磁阀的通电情况，结果没有工作电压，说明空调系统的控制电路不良。

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    采用人工方法调取空调系统的故障码，方法如下：在同时按下空调控制面板的AU-TO开关和R/F开关的情况下打开点火开关，直到自诊断功能被激活。读取故障码，分别为21、23、24。故障码21和24与阳光传感器有关，因为诊断时环境较暗，所以出现这两个故障码是正常的。故障码23与制冷剂压力传感器有关。拔下制冷剂压力传感器的3针线束插头，进行测量（图1），发现没有5V工作电源。顺着线路进行查找，发现仪表台内部有一个线束插头腐蚀严重。进行清洁处理，装好相关部件，试车，空调制冷功能恢复正常。

    该车的制冷剂压力传感器是一种线性压力传感器，它的3根导线分别与空调控制模块的9、10、 13号端子相连（图2）。空调控制模块根据该传感器信号识别制冷剂压力，从而控制变排量电磁阀的工作电流。线性压力传感器的信号电压与制冷剂压力呈正比，正常情况为0. 5～4. 5 V。如果制冷剂压力不在标准值范围内，那么变排量电磁阀的工作电流将被切断。制冷剂压力传感器信号异常通常有以下原因：制冷剂容量不正常（压力过高或过低）、制冷剂压力传感器损坏、空调控制模块损坏、线路连接不良等。进行相应的检修工作，直至排除故障。


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