一辆行驶里程约15万km，配置2JZ-FE型发动机和A340E型自动变速器的丰田皇冠3.0轿车。用户反映：该车自动变速器从1档升2档期间有较大冲击。进行倒车，自动变速器也有较大冲击。
    故障分析：检查自动变速器油，油液变质，有焦煳味，说明变速器内部机件有烧损故障。拆下自动变速器，进行分解检查，发现低／倒档制动器的摩擦片烧损严重，其他执行元件的摩擦片也有不同程度的烧损，钢片因过热而发蓝，有的钢片已变形。更换大修包（包括所有的摩擦片、钢片和密封圈），检查执行元件的自由间隙及活塞运动状况，清洗液压阀体。对液压阀体的3个电磁阀进行通电试验，都能发出嗒嗒声，没有卡滞现象。装配自动变速器，加注自动变速器油。进行试车，感觉换档冲击越来越明显。停止进行检查，发现自动变速器油有焦蝴味。分解自动变速器，低／倒档制动器的摩擦片又全部烧损了，其他执行元件的摩擦片则正常。仔细检查低／倒档制动器的活塞和油道，没有泄漏问题。更换低／倒档制动器的摩擦片，对低／倒档制动器的活塞进行泵压试验，没有泄漏问题。装好自动变速器，进行路试，故障再次出现。
对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码62，含义为1号电磁阀电路故障。拆下液压阀体上的3个电磁阀，通电时进行加压试验，发现1号电磁阀泄漏。更换1号电磁阀和低／倒档制动器的摩擦片，装好自动变速器，试车，故障彻底排除。
    A340E型自动变速器配有两个换档电磁阀，1号电磁阀和2号电磁阀。1号电磁阀在1档、2档时通电工作，2号电磁阀在2档、3档通电工作。对换档电磁阀进行检查时，除了测量阻值和进行通电试验外，还应进行加压（300～500kPa）试验，以便检查电磁阀的密封性。
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