一辆行驶里程超26万km的丰田亚洲龙。该车行驶时发动机故障灯（CHECK灯）和O/D指示灯突然点亮，此后发动机加速无力，自动变速器升档迟缓，车辆无法高速行驶。
    接车后：在试车过程中发现，虽然CHECK警告灯和O/D指示灯一直点亮，但自动变速器并未锁档。仪表板的车速表不工作，初步判断发动机和变速器控制单元没有收到车速传感器信号，系统处于故障运行模式。短接诊断座的TE1与E1端子，调取故障码，结果为故障码42，含义为车速传感器信号中断。从自动变速器上拔下车速传感器的3针线束插头，打开点火开关，测端子电压，分别为12V、0V和11V。11V电压针脚连接的是信号线。拆下车速传感器，插好3针线束插头，用探针刺破信号线，转动车速传感器齿轮的同时测量信号电压，该信号电压不断变化，车速表开始工作，说明车速传感器及其线路连接正常。装好车速传感器，故障依旧。分析故障原因，应该是车速传感器的主动齿圈有问题。打开差速器后盖，发现车速传感器的主动齿圈破裂。进行更换处理，故障彻底排除。
    车速传感器的主动齿圈是塑料材质的部件，长时间使用有可能出现破裂，造成车速表不工作。仪表板使用的车速传感器称为1号车速传感器，该传感器信号由仪表板传送至发动机和自动变速器控制单元。1号车速传感器见图1。

    自动变速器的输出轴转速传感器称为2号车速传感器，其信号线与发动机和变速器控制单元相连。当1号车速传感器信号中断时，由于发动机和变速器控制单元还能收到2号车速传感器信号，因此自动变速器并没有锁档，但发动机故障灯和O/D指示灯会异常点亮。