一辆行驶里程约13.7万km，装配5 GR-FE发动机的2008款丰田锐志轿车。用户反映：该车发动机故障灯、VSC灯、防侧滑灯亮，挂档时有冲击。
    故障分析：首先用IT- II检测，读取故障码为P0705变速器档位传感器电路故障，根据维修手册看出此故障的故障部位有：1）驻车档／空档位置开关电路断路或短路；2）驻车档／空档位置开关故障；3） ECM故障。
    首先检查驻车档／空档位置开关电路，发现给驻车档／空档位置开关供电的7. 5A （BK/UP）熔丝烧坏，检查发现ECM旁边的AD1插接器到驻车档／空档位置开关的线路破损，重新修复线路并更换熔丝，试车，故障依旧。
    再次测量驻车档／空档位置开关与ECM连接的插接器D4。测量时发现插接器D4的第9号针脚在D位时无电压。数据资料如图1所示。

    于是怀疑驻车档／空档位置开关有问题，在准备拆下驻车档／空档位置开关时发现变速器的变速杆有弯曲，由于车辆是事故车，可能是车辆在撞击时发动机位移造成变速杆弯曲，致使在D位时驻车档／空档位置开关无法接通，无法向ECM输送D位信号而产生故障码P0705，调整变速杆位置，故障排除。
    故障解决：更换熔丝，调整变速杆位置。
    故障启示：通过这次维修，我们更深刻地了解到在事故车维修时要认真仔细，以免造成不必要的麻烦。我们在解决问题时要学会使用维修手册，从而缩短维修时间，提高一次性修复率。
    相关图片如图2和图3所示。



    故障点评：该车故障是由于事故所致，对于这种故障的发生，其实还是维修过程不完善所致。在我们针对事故车的维修过程中，切记要避免这种错误的产生，尤其是在进行元器件的检查过程中，一定要仔细，对所有可能发生碰撞的部位，要仔细检查元器件的表面是否有碰撞的痕迹。有时候，很轻微的碰撞也会导致元件损坏，而这种损坏，在很多时候，可能当时不显现，在客户车辆经过某段时间的使用后，故障会突然发生。再次对相关零件进行更换，也许就无法得到保险公司甚至客户的认可。