一辆行驶里程超30万km的丰田20R型旅行客车。该车在行驶途中制冷指示灯时亮时灭，没有规律性，同时，制冷效果也不佳。
    故障检修：
  （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，可能的故障原因有：
    1）制冷指示灯插接器松动或线路有搭铁之处。
    2）温控装置（包括温控开关和控制放大器中的微型继电器）失灵。
    3）蒸发器温度传感器（热敏电阻）失效。
    4）压缩机电磁离合器损坏。
    （2）故障检修方法
    1）检查制冷指示灯及其线路连接，未发现异常。
    2）用压力表检测制冷管路的压力。起动发动机，在发动机怠速运行时，测得高压侧压力为1. 5MPa，低压侧压力为0. 2 MPa，均为正常。
    3）检查压缩机工作情况，当压缩机停止工作后，车厢内温度上升到很高时，压缩机仍不能自动恢复工作，说明温度控制装置或线路有故障，导致温控装置不能正常工作。
    4）检查温度控制装置。首先检查蒸发器温度传感器，用万用表电阻档测量传感器在不同温度下的电阻值：在20℃的电阻为220Ω（规定值为200～300Ω），在40℃的电阻为120Ω（规定值为100～150Ω），说明传感器的热敏电阻正常；检查温控开关，其触点没有烧蚀和脏污；检查控制放大器中的微型继电器，发现其工作不良，故障原因找到。
    （3）故障处理措施
    拆卸控制放大器，并用电烙铁拆开微型继电器的焊接点后，取下微型继电器，用00号砂纸打磨已烧蚀的继电器触点，重新装复后试验，空调制冷恢复正常，故障排除。
    故障分析：蒸发器温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，安装在蒸发器出口处，将蒸发器出口处的温度转换为相应的电压信号，并送入控制放大器的输入端，经放大器进行信号放大后，控制微型继电器线圈的通断。微型继电器的触点为常开，串联在压缩机电磁离合器线圈电路中，继电器线圈通电时，其触点闭合，接通电磁离合器线圈电路，电磁离合器接合，压缩机工作。
    本例由于继电器触点烧蚀而接触不良，并表现为时通时断，故而制冷指示灯时亮时灭，且制冷效果不佳。而当触点完全不导通时，就会使压缩机持续地不工作而不制冷。