一辆行驶里程超25万km的2002款丰田普瑞维亚。用户反映：该车遥控失灵，中控锁工作良好。
    故障分析：车间技师根据遥控失效诊断步骤确认与遥控相关联的系统部件：1）遥控器电池，2）发射器状态，3）门控接收器，4）未锁警告开关，5）控制线束，6）车身ECU。
    根据上述步骤，测量遥控器电池电压正常；按下遥控器按钮，发射器红灯闪烁，此车只剩余一把钥匙和遥控器，其他钥匙丢失，钥匙外壳及发射器外观损坏，其内部有轻微水迹。技师初步判断发射器损坏或性能不良。根据维修手册提示，进入自诊断模式，但操作后无法进入，车间技师使用发射器注册添加模式准备将遥控器重新注册，但此模式也始终无法进入，由于此车门控接收器安装在右后叶子板处，拆卸右后门内衬板需拆装后排座椅，技师决定先测量未锁警告开关，未锁警告开关在钥匙未插入时电压为2.9V，在钥匙插入时电压为0v，未锁警告开关到车身ECU线束导通良好，测量车身ECU电源SIG电压为12.5V，两条搭铁线对地导通良好，拆卸后排座椅并测量门控接收器，+B端子电压为12V，良好，E端子搭铁线对地导通良好，RDA端子电庄为12V， PRG端子电压为12V，根据维修手册数据在按下遥控器开锁和落锁按键时，RDA端子电压应在6～7V变化，但此车RDA端子电压在12V无变化。检查车身电脑，RDA端子至门控接收器RDA端子线束导通，判定此车线束及端子有短路现象。右侧仪表台下部（IL1线束连接处）有大量水迹。相关图片如图1和图2所示。



    故障解决：将IL1线束插接器处端子锈蚀，使用线束清洗剂处理后，遥控器恢复正常。
    故障启示：班组技师在确认故障时，一定要了解门控接收器及车身ECU的控制原理，按照故障排除步骤认真测量控制元件输出电压、供电电压及搭铁情况。该故障就是车身ECU到门控接收器的线束插接器进水信号线短路，造成门控接收器无法正常识别开关锁信号，车身ECU无法进入遥控器匹配程序。
    故障点评：电脑损坏的概率是很低的。大多数情况下，问题集中在线路方面。所以，这就需要我们对于零件的更换多加谨慎。对于此类问题，应该在搞清楚控制原理的情况下，根据维修手册、线路图，对相关元件及其线路进行深入的测试，不要放过任一疑点，否则有可能造成材料、工时两方面的损失。