一辆行驶里程超26万km的丰田佳美2. 2 E型轿车。该车行驶中里程表不指示，发动机故障指示灯和变速器O/D指示灯亮起。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    发动机故障指示灯和O/D指示灯亮起，说明自诊断系统已检测到发动机电子控制系统和自动变速器电子控制系统有故障，因此应读取故障码，以得到故障信息。
    （2）故障检修方法
    进行发动机电子控制系统的自诊断操作，获得故障码为42；再进行自动变速器电子控制系统的故障码读取操作，得到的故障码也是42。两个故障码42均是指车速传感器的故障，这也与里程表不指示的故障现象相吻合。原来是车速传感器的故障导致了发动机和自动变速器两个自诊断系统的警告。因此，需要根据故障码的故障提示检查传感器及其线路。
    检查车速传感器的线路：直观检查车速传感器的连接线路，未发现异常。打开点火开关（ON），检查传感器插头端子的电压，传感器插头的端子排列如图1所示。测得1号和2号端子之间的电压为12.6V， 2号和3号端子之间的电压为0V，这说明传感器线路正常。

    检查车速传感器：在检查前，通过询问车主了解到，出现该故障的时间不长，是前几天维修了变速器之后才出现的。于是注意检查传感器的传动机构，拆下位于变速器壳体上的车速传感器，检查发现传感器的塑料传动杆已经与上端的信号发送电路部分脱离，传动杆的凹槽未能卡入卡簧内，使得传动杆在随变速器内传动齿轮转动时，不能将转速信号传送给上端的信号发送装置，从而导致了里程表不工作。
    取下卡簧，将传动杆插到位，并用卡簧锁住。再将传感器导线插头插好，并打开点火开关（ON），在用手转动传动杆时，观察里程表的指针有摆动，这说明是传感器传动杆松脱导致了传感器不发送转速信号。
    （3）故障处理措施
    将传感器重新装好，试车时里程表工作正常，故障排除。拆除蓄电池负极电缆线15s以上，以清除发动机和自动变速器电子控制器（ECU）中的故障码。
    故障分析：本例故障可能是在维修变速器时，传感器的安装不到位，使传动杆在工作时松脱，导致了传感器不发送转速（变速器输出轴转速）信号，故而里程表不动，且发动机故障指示灯和O/D灯同时亮起。