一辆行驶里程约14.3万km，发动机型号为IAR的2010年广汽丰田汉兰达。车主反映：该车开空调时，后排空调出风不瑰
    故障诊断：接车后，首先对车主反映的故障现象进行确认，启动发动机，仪表盘上没有故障灯异常点亮，各项显示均正常，打开前后排空调，将温度调至最冷，鼓风机设置为最高挡，将全部车门均打开，将发动机转速稳定在1 500 r/min，观察空调系统的视窗，有气泡；接上歧管压力表检查空调系统高压侧和低压侧的制冷剂压力，低压侧压力为127.4 kPa，高压侧压力为1 274 kPa，说明制冷剂不足；对空调出风口温度进行测量，前排空调出风口温度为7℃，后排出风口温度有时为9℃，有时却高达31℃（图1），有时有冷风有时不出风，有时又出热风，说明后排空调出风的确有问题。

    相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）

    用IT- II读取故障代码，没有故障代码存储，读取数据列表，数据列表显示的数据基本正常，但以下2个数据有点异常（图2）：Regulator Pressure Sensor（制冷剂压力传感器）为1.308 6 MPa，偏小；Room Temp Sensor （Rear）为57.25℃，偏高。根据故障现象和上述检测数据分析，故障的可能原因有：制冷剂量不足；空调制冷剂管道有空气或水分；膨胀阀有故障；后蒸发器温度传感器及其线路有故障；后空调控制有故障；空调放大器损坏。

    使用空调制冷剂回收、净化、加注设备将空调系统的制冷剂进行回收、净化，重新按照技术要求加足空调制冷剂，再进行空调出风口温度检查，故障依旧，从而排除了空调制冷剂不足和空调系统中有空气或水分导致故障的可能性；由于膨胀阀在后蒸发器上，不太方便检查，而后蒸发器温度传感器从数据列表上来看，没有什么异常，倒是RoomTemp Sensor （Rear）为57.25℃，这个数据异常，后室内温度传感器的数值为什么这么大呢？而实测温度只有31℃左右，查阅该车维修手册，装备自动空调系统的车辆才有此传感器，且其最大值标准是57.25℃，但此车装备的手动空调系统，并没有此传感器。
    经与车主沟通了解到，该车从来没有出现过事故，也按照使用手册进行规范的保养，因此，该车人为故障的可能性较小。再次用IT-II仔细观察数据列表的数据，在观察数据列表数据的过程中发现，有组数据一一“Set Temperature（Rear） MAX COLD”有时会变成“Set Temperature（Rear）MAX HOT"（图3）。Set Temperature（Rear）MAXCOLD一一设置温度最冷（后）这组数据为什么会自动变化呢？部件是在哪里控制的呢？带着这个疑问继续查下去，最后发现，此组数据是由后排空调控制面板的温度调节旋钮控制的，在检查后排空调控制面板的温度调节旋钮（图4）时发现，只要稍微一碰后排空调控制面板的温度调节旋钮，数据列表显示的数据就“Set Temperature （Rear） MAXCOLD”和“Set Temperature（Rear） MAX HOT”变动，转动后排空调控制面板的温度调节旋钮时数据变化很大，且发现后排空调控制面板的温度调节旋钮比较松叭恐怕这就是为什么后排空调出风口为什么有时出冷风有时出热风有时出自然风的原因了。那么为什么后排空调控制面板的温度调节旋钮会松旷呢？分析认为，经常转动并不会导致其松动，很可能是后排乘员进出座位时，腿部经常碰到此温度调节旋钮所致。



    故障排除：更换后排空调控制面板总成后试车，把温度调到最低时，后排空调出风口出风温度正常，故障排除。