一辆行驶里程约5.7万km的2010款丰田汉兰达。用户反映：该车在车内感觉噪音很大，伴随着震动，空调感觉不够冷。询问客户得知，此车是二手车，此前出过事故，且此现象在买车时已经存在；大概在8月底的时候，早上在家启动发动机准备外出时，发动机故障灯点亮（如图1所示），期间有时会熄灭，但时不时就再次点亮。

    故障诊断：技师接车检查发现此车制冷剂有泄漏，需更换空调高低压软管；对于震动和噪音的问题，是由于前桥以及发动机支撑垫变形脱胶，冷却风扇不平衡所致。连接GTS读取DTC为P0705变速器挡域传感器电路（PRNDL输入）。发动机故障灯常亮，换挡冲击。删除DTC，重新启动发动机，切换挡位，故障灯再次点亮，故障再现。
    根据现象分析可能故障原因：①驻车挡/空挡位置开关电路断路或短路；②驻车挡/空挡位置开关；    ③ECM。
    查看数据列表，挡位位于P挡时，只有“Shift SW Status （PRange）”为“ON”；挡为位于N挡时，只有“Shift SW Status（NRange）”为“ON”；挡位位于R挡时，只有“Shift SW Status（RRange）”为“ON”；挡位位于D挡时，只有“Shift SW Status（DRange ）”为“ON”；当挡位位于S挡时，除D和S外，其他全为OFF；说明相关数据无异常。于是分别晃动B5以及D36连接器，同时观察数据列表中各挡位信号，均未发现异常。断开B5连接器以及D36连接器，均无腐蚀、接触不良等迹象。以上检查均未发现异常，于是查看维修手册，此DTC的检测条件如下：（A）以下任何两个或两个以上的信号同时为ON（双程检测逻辑）：P输入信号为ON，N输入信号为ON，R输入信号为ON，D输入信号为ON；（B）以下任何两个或两个以上的信号同时为ON（双程检测逻辑）：NSW（STAR）输入信号为ON，R输入信号为ON， D输入信号为ON；（C）所有NSW（STAR）、P、R、N、D位置开关同时关闭（双程检测逻辑）；（D）在S位置时，以下任一状态的时间达到2s或更长时间（双程检测逻辑）：NSW（STAR）输入信号为ON，P输入信号为ON，N输入信号为ON，R输入信号为ON。根据以上监测条件再次查看FFD，发现在R挡时，“Neutral Position SW Signal”一直为“ON”，符合监测条件（B）。经过以上检查分析，说明故障应该在空挡启动开关信号电路。
    检查启动电路，发现有一外接加装继电器（如图2所示），将此继电器拔出，DTC可以删除，多次试车故障均未再现。分析其接线方式，由于此继电器没有‘任何作用，便将其拆除。

    故障总结：由以上故障说明，合理运用维修手册以及诊断仪读取数据流的重要性，由于技师未对此DTC检测条件的充分了解，而导致故障未能排除。
    相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）