一辆行驶里程超26万km，车型为UZJ100的2003年丰田锐志轿车。用户反映：该车发动机无法启动。
    检查分析：维修人员试车发现，该车启动机运转正常，但发动机无法启动。测量缸压，各缸均正常。查看仪表，油表显示油量充足。让启动机长时间运转，发现发动机有启动的迹象，根据经验判断，这有可能是火花塞被未燃烧的汽油淹了。于是将加速踏板踩到底，令启动机长时间运转，让大量新鲜空气将气缸内的燃油吹净。经过几次这样的操作，发动机终于可以启动了，但是怠速只能维持2 s。
    拆卸火花塞检查，发现火花塞电极处有大量汽油，并且电极发黑。更换火花塞，并利用这段时间让气缸内的燃油充分挥发。装上火花塞后，再次启动发动机，结果发动机还是只能够勉强运转2s。再次拆下火花塞检查，发现火花塞电极上还是有大量汽油，并且电极发黑。怀疑这是由于发动机长时间不能正常运转，缸壁上的油膜已经被汽油洗掉，从而造成缸压下降。
    接下来向每一个气缸内注入了少量润滑油，这样缸压会明显提升。安装火花塞，再次启动发动机。发动机勉强启动后，经过1 min不稳定的运转，怠速逐渐上升运转趋于平稳。此时发现了一个奇怪的现象，这就是只有一个排气管在冒白烟，而且非常小，另一个则完全不冒烟。直到这时问题才真相大白—是因为排气管堵塞孔
    分析认为，由于前一天下大雪，此时气温很低，锐志车型排气管很容易积水，所以应该是排气管里的水结冰后把排气管堵塞了。大约2 min后，原来完全不排气的排气管慢慢的开始有一点汽排出了，而且越来越大，说明冰开始溶化了。
    利用这段时间，把喷油器清洗了一下，然后换机油。这些工作结束后，排气管的冰已经完全化开了。试车发现发动机动力不足，怠速最高只能达到2 000 r/min，并且加速时发动机噪声很大。难道发动机还有其他问题？是三元催化器堵了？还是排气管仍然有问题？升车检查发现，排气管后段与中段接口处发黑，看样子漏气的时间已经不短了。拆下排气管后段发现，其内有大量白色杂质，推测是劣质燃油造成的。
    故障排除：更换三元催化器和消音器，试车确认故障排除。
    相关资料：2010年一汽丰田锐志REIZ GRX131-132电路图