一辆行驶里程约17.4万km的2010年广汽丰田汉兰达车。车主反映：该车在行驶过程中发动机故障灯点亮，挂倒挡时R挡与D挡挡位灯同时点亮。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，将换挡杆挂入倒挡，的确发现R挡与D挡挡位灯同时亮（图1），但挂D挡时R挡挡位灯不亮，且仪表盘上的发动机故障灯点亮。用IT- II读得的故障代码为P0705，含义是变速器挡位传感器电路故障。根据故障代码分析可能的故障原因有挡位开关位置错误、挡位开关总成故障、自动变速器控制单元（TCM）故障或相关线路故障。

    用IT-II读取动态数据流（图2），发现在挂倒挡时“Shift SW Status（R Range）”（挡位开关状态-R挡）和“Shift SW Status （D Range） ”（挡位开关状态-D挡）同时显示“ON”，不正常。正常情况下应该是换挡杆挂到哪个挡位上哪个挡位显示“ON”。松开挡位开关导线连接器，接通点火开关（ ON位），根据挡位开关电路（图3）测量端子B5-1与车身搭铁之间的电压，为电源电压，正常；松开挡位开关调整螺钉，把换挡杆置于R挡，慢慢左右移动挡位开关，R挡与D挡挡位灯常亮，无变化。拆下挡位开关挂到R挡位置，测量挡位开关端子B5-1与端子B5-2之间的电阻，小于1Ω，正常；挂到D挡位置上，测量挡位开关端子B5-2与端子B5一之间的电阻，小于1Ω，正常。更换挡位开关后试车，故障没有排除。将点火开关置于ON位，断开TCM导线连接器，将挡位开关挂到R挡，测量端子B52-15 （R）与车身搭铁之间的电压，为电源电压，测量端子B52-16 （D）与车身搭铁之间的电压，为7V，不正常。将挡位开关挂到D挡，测量端子B52-16 （D）与车身搭铁之间的电压，为12 V，测量端子B52-15 （R）与车身搭铁之间的电压。为0V，正常。为什么R挡能导通而D挡不能导通呢？挂到R挡，用手摆动TCM导线连接器时D挡位灯会闪烁，这说明TCM导线连接器有问题，将TCM导线连接器拆开后发现，端子B52-16出现铜绿，正好与R挡的端子B52-15相通。



    故障排除：由于更换自动变速器线束成本较高，为了降低维修成本，经车主同意后，将端子B52-16处的铜绿处理好并恢复所有线路连接后试车，故障排除。
    故障总结两端子出现铜绿，只有一边导通别一边不导通的情况比较少见，可能是因为倒挡用电器过大而电流不能导通。但利用好IT-II动态数据流配合车型维修手册能快速排除故障。