摘要：汽车冷却系统是发动机最重要的系统之一。发动机冷却系统温度过高和过低，都会加速发动机机件的磨损，降低发动机使用寿命及效率，并增加油耗和排放。本文通过对丰田霸道3400冷却系统全面检查和检测，并找到最终的故障原因进行解决，希望能为读者提供参考和借鉴。

    一款1996年生产的丰田霸道3400越野车，里程表显示17.1万km，客户反映冷却液温度表指针在最小温度处不动，且发动机故障灯常亮。经与客户沟通后了解，此车前段时间从广东到西藏进行了长距离旅行，在成都保养过一次。据此，需要对发动机冷却系统进行全面的检查和检测。

    1 外观检查和清洗
    首先对冷却液液面“量”、“质”进行检查。膨胀水箱冷却液液面介于“L”和“F”之间，说明冷却液量合适；检查冷却系统管路及接口处有无泄漏，用水对散热器进行了清洗，除去了散热器上的泥和脏污。在高压清洗时要注意水压，避免散热器片出现变形。暖机并检测是否有泄露，经检测上述均正常。对冷却液密度进行检查，密度为1.01 g/Cm3，判断为普通矿泉水。

    2 冷却系统检测
    对散热器盖进行了检查和检测，散热器盖很脏，用水进行了清洗。在使用散热器盖测试器前，先用发动机冷却液或水弄湿了调节阀和压力阀，接着用散热器盖抽吸测试器，测量调压阀打开压力为78 kPa。对照标准打开压力73～103 kPa，最小打开压力为59 kPa，散热器盖正常。
    对节温器的检查和检测：在排掉普通矿泉水后，拆卸下部散热器软管，拆下进水管和恒温器。同时对节温器进行检查：把节温器放入热水中，节温器慢慢打开，正常。通常节温器在40℃以下，阀是全关的，如果不全关闭，需要更换节温器。节温器打开温度在80～84℃，如果不打开，需要更换。当温度达到95℃时，节温器行程大于8.5 mm。
    检查液力离合器，正常，没有硅油泄露。如果泄露，更换液力离合器。检查风扇皮带轮支架，皮带正常，皮带张紧力符合要求。对水泵进行检查，正常，判断依据主要是叶轮是否损坏、运转是否平稳。如需更换，注意密封胶的使用。注意尽量参考维修手册螺栓安装的力矩要求。

    3 对冷却系统电气系统进行检测
    冷却液温度传感器安装在发动机冷却液出水管上，其主要目发动机工况处于最佳运行状态。对冷却液温度传感器进行温度测试时，将其放入热水中并不断加热，用温度计测量水温，并用万用表测量电阻。根据冷却液温度与电阻关系曲线上的数据对照判断，冷却液温度传感器正常。安装好冷却液温度传感器，将点火开关至于"ON"，用万用表测量插接器一端对地电压为12.9 V，正常。
    对接收表进行检测的操作：从燃油传送标处拆下连接器，点火开关至于“ON”，接收表指针指示COOL，通过1个5W的灯泡检测连接器端子搭铁情况，灯亮，但水温表指针仍然不动。测量接收表A、B、C之间的电阻，均为无穷大（表1） ，从而找到故障原因。拆卸仪表后发现，因电阻虚焊导致脱落，形成断路。进行补焊后安装插接器并启动发动机，在怠速过程中，水温表指针慢慢上升，水温表指示正常。

    4 结束语
    本文主要对丰田霸道3400冷却系统进行全面的检查和检测。笔者运用了非常传统的方法，对该故障车进行了检测和判断，浪费了一些时间和精力。但因为丰田的陆地巡洋舰、霸道等车型，在市场占有率和保有量非常大，对其进行全面的检查很有必要。所以将流程做了总结，希望对于同行维修人员提供帮助，提高维修效率。