摘要：本文介绍了全球新能源汽车发展趋势所呈现的动力电气化技术、结构轻量化技术、车辆智能化技术等多种技术变革。在动力电池技术成为目前新能源汽车发展的瓶颈的形势下，认为氢燃料电池、铝空气电池具有良好的应用前景。纯电动车微型化、智能化趋势明显，智能化将优先在微型电动车上实现，在目前纯电动车续航里程较低及充电设施不完善的情况下，插电混合动力无疑成为新能源汽车的过渡阶段。48 V电源系统作为汽车有效的低成本实现节能、减排手段已得到全球的共识，在新能源汽车领域具有很大的发展潜力。

    0 前言
    新能源汽车不仅绿色环保，而且能源利用率更高，早在一百多年前，就已经出现了“电动汽车”，并在世界的“电动汽车”史上已经经历了一番开始、兴盛与衰败、又再次崛起。一百多年后，日益严重的能源和环境问题，又一次让世界注目，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。政府高度重视和政策驱动下中国新能源汽车快速发展，新能源汽车作为中国的战略性新兴产业，各类企业也正在积极响应。通过＋年左右的科技资金支持基本形成了以纯电动车、混合动力汽车、燃料电池汽车为三纵，以电池、电机、电控为三横的新能源汽车技术研发体系。新能源汽车产品的性能也得到了明显的改进和提升，同时促进了新能源汽车关键零部件研发和生产配套技术体系的完善。
    在政府补贴基础上，中国新能源汽车利好政策也不断推出。汽车的节能减排标准、智能化各个方面都在实现着技术的跨越。我国乘用车平均油耗由2016年实现6.7 L/100 km继续向2020年实现5.0 L/100 km、2025年实现4.0 L/100 km的目标坚定不移的稳步前进。这些对于进一步推动新能源汽车的普及与技术的发展将起到重要的作用。全球新能源汽车发展趋势呈现多种技术变革：动力电气化技术变革、结构轻量化技术变革和车辆智能化技术变革等。

    1 动力电气化技术变革
    各类电动动力系统的技术已经全面商业化，燃料电池汽车也进入市场，因此可以说电动汽车的技术全方位产业化已经开始。
    2 结构轻量化技术
    新能源汽车比传统汽车更需要轻量化，更能够平衡轻量化材料导致的成本上升，更能够带动轻量化的规模应用。轻量化与车身电池相结合是一个理想化的目标，可以看出碳纤维车身和铝镁合金已经开始应用，同时车身上会逐步增加太阳能薄膜的电池，我们的转化效率已经达到30%，成本还偏高，10年之内产业化应该会非常看好。

    3 新能源汽车智能化技术
    汽车智能化分3步实现：第一步，智能化安全辅助技术。它告诉司机，在紧急情况下自动采取必要措施。第二步，网联汽车。利用网络平台数据与分析能力，使汽车智能化。第三步，自主驾驶，也就是无人驾驶，汽车变成了机器人。第一步很快就会得到推广普及。目前是以驾驶员为中心的主动安全辅助系统，接着会有网络为中心的网联汽车的阶段，再到车辆为中心的自动驾驶汽车。国际上智能汽车发展迅猛，主要的汽车厂商大概者烩在2020年前后自动驾驶的技术将会基本就绪，与之相比中国的差距比较大，无论在技术水平、在基础设施的规划、在整个的政策和测试规范等方面都有很大差距。以电动汽车智能化和轻量化为代表的新兴技术发展迅猛，新一轮技术竞争压力越来越大。

    4 低速电动车的发展
    在2015年中国电动汽车百人会年会上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对微型电动汽车的发展提出了一个3-3-3的概念：微型电动车的车长3m左右、成本3万元人民币左右、车座1-3个，最高车速80 km/h。我们经过测算，在这个概念下，就是装用锉电池，整车成本也可以控制在3万元左右。这种车对续驶里程的要求不高，续驶80 km，装用10 kW电池者哪用了。
    总之，在日益严重的能源和环境问题的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。全球新能源汽车发展趋势呈现动力电气化技术变革、结构轻量化技术变革、车辆智能化技术变革等多种技术变革。动力电池技术成为新能源汽车发展的瓶颈，氢燃料电池、铝空气电池具有良好的应用前景，纯电动车微型化趋势明显，智能化将优先在微型电动车上实现，在目前纯电动车续航里程较低及充电设施不完善的情况下，插电混合动力无疑成为新能源汽车的过渡阶段。48V系统作为汽车有效的低成本实现节能、减排手段已得到全球的共识，引起了主机厂商的高度关注。