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丰田锐志轿车排放过浓导致故障灯常亮
来源:汽车维修  作者:佚名  2018-08-13 09:23:02

   一辆行驶里程约3.1万km、装备5GR发动机)的2014年一汽丰田锐志轿车。该车发动机故障灯亮,出现P0172、P0175系统状态过浓的故障码。
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    故障诊断:根据常用的从简到难故障检查方法。1)用GTS查看故障码,DTC:P0172系统状态过浓(1列)、P0175系统状态过浓(2列),查看定格数据流,发现长期燃油修正数据偏大,其它数据正常,如图1所示。2)用检查模式进行路试,故障码没有再出现,但长期燃油修正数据偏大(-19.532%、-21.094%),如图2所示。



    按照系统过浓的故障范围和维修经验,首先拆卸各缸点火线圈和火花塞,没有发现漏电。火花塞电极表面燃烧状况也正常,电极无烧蚀现象;然后使用燃油压力表测量燃油压力在330~380kPa范围内,正常。接着分别对空气流量计、冷却液温度传感器、空燃比传感器进行电路检测,均没有发现异常,对ECM进行调换,试车,故障未能解决。
    该测量的部件都进行了测量,该调换的部件都调换了,燃油压力正常,进排气管也没有漏气,清理燃烧室积碳,再次试车还是长期燃油修正偏大,怀疑该车可能是因喷油器雾化不良,泄漏出现混合气雾化不良、混合气过浓,从而引起系统过浓,排放超标,出现P0172;P0175的故障码。于是着手拆卸该车喷油器,在拆卸过程中,发现该车喷油器的颜色是淡红色,而其它锐志车的是灰色,于是找来相同型号锐志车用的喷油器重新对调安装好,试车,故障排除。

    故障总结:经询问客户为什么会出现与原车不一样的喷油器时,客户才说是1年前听朋友介绍通过更换喷油器可能提高发动机的动力,让车辆提速更快。于是到朋友的综合维修厂更换过丰田普拉多的喷油器。喷油器在当时更换后,发动机并没有异常,故障灯也没有点亮。但在使用过程中随着喷油器的雾化状况变差,节气门和进气道的积碳增多,导致燃烧变差,混合气变浓,尾气排放严重超过国家法定标准,电脑内部程序无法修正到标准范围之内,此时发动机控制电脑就会控制点亮仪表盘上的污染排放超标警示灯(黄色的发动机故障灯),用以提醒车主到维修站去维修。
    在本案例中,故障分析的思路是正确的,但在排除故障的过程中对部分细节没有充分留意,导致未能快速找到故障点。因此在排除故障时,要多与车主沟通,多注意车辆是否有换件等。结合车辆的实际情况进行合理分析并判断,从而更好地诊断汽车故障。

相关资料:2010年一汽丰田锐志REIZ GRX131-132电路图

关键词:锐志

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