一辆行驶里程超21万km、车型为GSU45L，搭载2GR发动机的2008年丰田汉兰达运动型多功能车。用户反映：该车起步困难，换挡冲击明显。
    检查分析：维修人员试车，发现该车需要发动机转速达到3 000 r/min时才能起步。查看变速器油液，发现已经发黑变质，而且有摩擦片烧焦的气味。拆下变速器油底壳检查，发现有大量黑色污垢。解体变速器检查，发现离合器co的摩擦片已经彻底烧毁（图1）。检查阀体中与该离合器控制相关的柱塞，发现CO的控制阀已经完全卡住了（图2）。分析认为柱塞卡住说明阀体总成已经出现了变形，而这意味着变速器曾经出现过热的状态。



    根据变速器损坏的情况判断，变矩器和变速器油液散热器都存在问题，于是决定对相应的零件进行彻底更换。
    故障排除：更换变矩器锁止离合器、发动机散热器、阀体总成和离合器CO的摩擦片及钢片，试车确认故障排除。

相关资料：
2018年丰田汉兰达原厂维修手册（含电路图）
2016年丰田汉兰达原厂维修手册（含电路图）
2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）