客户反映：在雨天开车，空调经常失灵，AC指示灯闪烁。尤其是路过稍有积水的路面，发动机舱会发出“吱吱”的尖叫声，空调AC开关灯跟着闪烁、同时空调不制冷。这次在高速公路上就是因为空调失效原因、导致前档玻璃严重起雾差点发生交通事故，强烈要求处理好。

故障确认：根据车主反映的故障现象信息：即雨天、有积水的路面行驶时，故障现象会出现。车辆进店当天刚好南宁正在下大雨中，同车主试车路过有积水的路面时，故障现象重现：发动机舱发出一下“吱吱”的尖叫声，随即空调控制面板上的“AC”闪烁，空调停止制冷、吹出的为自然风。关闭空调后重新开启，空调又恢复正常。
经以上确认、车主反映的故障现象存在！

故障检修：
1、使用诊断仪检查空调系统，无DTC信息记录，例行检查空调压力、皮带及张紧力等，无异常；
2、根据故障现象首先分析其第一特征“异响”，从声音的特征来判断：与皮带打滑声、或者是空调压缩机的电磁离合器打滑声类似；
3、从驾驶条件“雨天、有积水”的路面行驶来分析，引起异响的介质基本确定是“水”，那么是那个零件/部位因水而发出异响呢？：起动发动机，对离地面最低的曲轴皮带轮和皮带喷水（如图1），无异响发出；对空调皮带轮和皮带喷水，同样无异响发出。通过喷水测试，排除了皮带打滑异响的可能性；

4、对异响的第二个可能部位“压缩机电磁离合器”摩擦面喷水测试，（如图2）喷水的瞬间即发出“吱吱”的叫声，与路试的故障异响一模一样，从而基本确定了异响的部位和原因：即空调压缩机电磁离合器因进水，发生打滑和异响症状。再因为该型号压缩机安装有转速传感器当检测到与发动机转速差值过大时，空调放大器判断压缩机锁止、并将电磁离合器断开，所以车辆出现了AC等闪烁和空调停止制冷的现象；

5、故障的机理明白后，接下来的问题是路面的水是如何接触到电磁离合器的？为了排除故障，对路面进行了考察。车辆发生故障的路面积水深度进行测量（如图3），水面深度约为5CM对车辆前部和空调压缩机对应的垂直高度进行测量，压缩机高度约为33CM，对应的下护板最低离地高度为20CM，远远高过路面积水的深度（如图4）；



6、通过测量分析，路面积水从车辆下护板进去的可能性不大，因为路面积水的深度远远没有达到下护板的高度。可能性比较大的是，积水通过轮胎的碾压或旋转，形成有压力有速度的飞溅效果，通过“某些通道”接触到压缩机电磁离合器，解决问题的关键，就是找到和阻挡水流的通道；

7、拆开右前轮，分析轮胎内侧档板结构，（如图5）所示，有足够大的缝隙可以形成水流的通道。对内侧挡板形状进行改装，（如图6）所示，大大的消除了原有缝隙，尤其是完全消除了内挡板下部与前桥四方梁的缝隙。经过多次道路测试，空调的故障没有在出现，同时改装的零件对原车辆的其它零件没有不良干涉，改装达到了良好的效果；

维修总结：在南方雨季，该类型的故障案例较经常发生，如果仅从车辆设计原理认为出现这种故障是正常的，有些车主接受，但有些车主是不能接受的，因为雨天玻璃容易起雾、确实会间接引发不可预测的事故。只有重视车主的问题，现地现物分析、进行适当的改善，才能提高客户满意度。(注：有电磁离合器的空调压缩机，为防止压缩机卡滞/卡死后、造成辅助皮带的损坏，压缩机安装了转速传感器，当检测到与发动机转速差值过大时，空调放大器判断压缩机锁止、并将电磁离合器断开，从而保护辅助皮带的安全，以保障车辆的其它功能（冷却、发电等）正常运转)

相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）