车主反映：该车早上着车后出现故障灯，在起步加速时像不动一样。

故障确认：根据车主反映问题进行试车，启动发动机VSC等故障灯均亮起。读取故障码为P0748压力控制电磁阀"A"电路(换挡电磁阀SL1)，在P、N 加油门发动机提速正常，挂D档及手动档提速行驶时明显无力前进，而R档就一切正常。
初步判断故障：1、换档电磁阀SL1线路故障 2、换档电磁阀SL1故障 3、ECU故障

故障检修：
1、 使用电脑查看自动变速器换档情况，无论从0—100KM时速自动变速器始终在4档工作（如图1）。

2、对自动变速器各换档电磁阀进行主动测试，SL1、SL2、SL3、DSL电磁阀均不工作，只有S4、SR电磁阀正常工作。

3、从ECU拔出B2接线器测量SL1(18、19号针脚)、SL2(14、15号针脚)、SL3(16、17号针脚）线束到电磁阀电阻均不能，而S4、DSL、SR电磁阀导通正常。把B2连接上ECU后测量SL1(18、19号针脚)输出电压7.2V，证明了ECU不存在故障。按正常思路三组电磁阀同时损坏基率极小发生，所以这时故障已经可以判定B2至B4线路故障（如图2）。

4、拔开B4接线器（如图3）发现多个针脚氧化生出大量的铜绿，由此看来因为铜绿的产生使得线路不导通。查看连接器外表及线束没有损坏，仔细检查下发现防水套有破裂（如图4）对其更换， 于是使用除铜剂喷射在针脚上再用毛刷清洁除锈安装。随后测量B2接线器至电磁阀（SL1、SL2、SL3）可以正常导通，测量电阻为5.4Ω均在正常值5.0—5.6Ω之间。

5、 进行自动变速器各电磁阀主动测试恢复正常工作，数据楼原来是锁止在4档，修复后回归到1档起步。路试时自动变速器能自动切换每一个档位（如图5），故障排除。


相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）