客户反映：车辆无法起动，按下起动按钮后无任何反应，需要救援。救援小组赶到现场后，确认是否为电瓶故障引起，经确认电瓶电量充足，按下一键起动按钮无任何反应，确认遥控器没有受到干扰，经过简单目测检查后未发现其它明显异常，决定拖车回厂检查。

故障确认：
1、技师根据故障现象检查车辆，按下一键启动时无任何反应，踩下制动踏板时启动按钮绿色指示灯不亮，后刹车灯也不亮，多功能显示屏显示“请踩下制动踏板”。
2、使用GTS读取故障代码为P0504（制动开关“A"/"B"关联)及C1425(刹车灯开关电路断路），且不能清除；根据维修手册分析故障部位为：STOP保险丝、刹车灯开关，控制继电器，继电器电路及防滑控制ECU等。

故障检修：
1、技师首先连接GTS进入发动机系统，读取了故障代码为P0504（制动开关“A"/"B"关联)，C1425(刹车灯开关电路断路），且故障代码不能清除。
2、根据维修手册技师首先检查IGN及STOP保险丝，通过确认STOP保险丝已熔断，更换STOP保险后尝试起动，故障依旧，仍提示“请踩下制动踏板”，踩下制动踏板后刹车灯泡可以点亮。使用GTS清除故障代码后重新检测，故障代码C1425可以清除，但P0504（制动开关“A"/"B"关联）仍然存在。

3、通过分析仍存在的故障点应该在刹车踏板开关处，拆卸刹车开关，对其1号和2号端子测量：松开开关销时为阻值0（标准是小于1欧），推入开关销时阻值为无穷大（标准是10欧-更大），确认刹车开关正常。



4、拆开刹车开关线束连接器，对其1号和4号端进行电压测量，打开点火开关，测得均有12.5V的电压说明线路也无异常，通过以上对故障点的检查均未发现问题，装回刹车开关，尝试重新启动，发动机竟然又可以启动了，怀疑可能是由于开关线束连接器的问题造成的，熄火后尝试再次启动时，故障却再次出现。
5、再次断开刹车开关连接器，检查各插头均无异常，也无腐蚀情况，难道故障点不在此处？
6、经过分析，认为应该是线路问题，重新对连接器1号及4号端子进行电压测量，打开点火开关，4号端有12.5V电压，1号端子电压竟然为0，刚刚测得不是有12.5V电压吗？再次确认STOP保险丝仍然完好，通过电路图分析，确认故障应该出在1号端连接器到STOP保险之间的线路上了。
7、根据电路图对1号端子连接器到STOP保险之间的线路进行排查，在检查过程中发现线束中存有很多的水迹，在检查到刹车开关1号端子（紫色线）、继电器（黄色线）、STOP保险（紫色线）三线的连接点时，发现其已严重腐蚀氧化，接点已快脱开。原来故障就出在这里，于是对接点及线路重新恢复包扎，对故障代码进行清除，重新尝试多次启动均正常,确定故障已排除。
8、再次询问车主，车主称在半个月前做过内饰清洗，原来由于清洗过程中不慎将水渗进去才造成本次的故障。

维修总结：根据故障现象，分析可能原因，用线路图，缩小可能范围。

相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）