读者王先生问：我的凯美瑞转速超过3000转后噪音相对较大，请问是什么原因，有什么办法可以消除？

    回答：发动机噪音分发动机本身运转噪音和排气管排气噪音，作为凯美瑞来说：发动机本身运转的噪音相当安静，可通过怠速时的噪音水平体现。至于王先生提出的发动机转速超过3000转后噪音相对较大的问题，经过我们实车测试，发现此时的噪音主要是排气管的排气噪音。这主要是因为凯美瑞的排气管采用了新型的设计，在排气管消声器内有一阀门，在发动机怠速时，该阀门处于关闭状态，降低排气噪音；而当发动机转速较高时，该阀门自动打开，增加废气通过量以保证发动机强劲的扭力输出。所以通过这种设计，令凯美瑞发动机在合理的噪声水平下实现了：在怠速时安静，加速时动力强劲的完美协调。

    王先生还提出了想做全车降噪处理，在这方面我们的建议是：找一些知名品牌的隔音材料，并要保证施工质量。现在市面上的隔音材料很多，要留意这些材料有无专业检验报告，一些主要技术数据是否符合国家有关标准，如：主要成分、粘贴强度、减震性能、低温柔度、燃烧性能、耐热度等，另外要留意是否采用环保材料。同时，对降噪后的效果要有所了解，由于现在隔音施工多数不做防火墙隔音，因为装拆车辆仪表台的工程较大，且对装配的要求较高。所以，发动机舱内的噪音降噪效果不明显。另外，一些车辆风噪声很小的原因是采用了双层隔音车窗玻璃，因此仅做降噪处理是不能从根本上解决风噪的问题。简单来说，做全车降噪处理能减低一部分的车辆行驶噪音，但绝不是所有的噪音。