一辆大众捷达GTX轿车，该车怠速不稳、加速锉车、排气管冒黑烟。
    检查：①检测发动机控制单元存储故障码：“00561， A自适应值超过上限”，读取数据块，看到入传感器信号电压变化约5s一次。②使用五尾气分析仪检测尾气，首先满足检测条件，冷却液温度90℃以上，关闭所有用电器，发动机以3000r/min匀速运转，测量尾气结果为CO = 0. 2%， HC = 200 x 10 -6， CO2 = 15%（理想空燃比时为13.8～14.8%），
O2=0.1%（理想空燃比时为0.5～1.0%）。

    分析：此车尾气中的有害气体CO， HC的数值较高，由于此车装有三元催化转化器，可能还有一部分CO、HC转化成了CO2。测量C02更能说明问题，CO2低于标准值说明混合气过浓，其原因是混合气中的氧分子都参与了与汽油的化学反应。根据故障码足以判断该车存在混合气过浓的故障，入传感器信号电压变化频率低说明有可能是入传感器损坏，但未达到存储故障码的条件，此时控制单元已不能闭环控制，所以造成空燃比不正确。
    排除：更换入传感器，清除故障码，起动发动机，使用五尾气分析仪检测尾气排放正常，故障排除。