一辆5气门大众捷达AT轿车，该车年检时用稳态加速工况法检测尾气排放不合格，CO,HC含量合格，NOx含量超限值。
    检查：清洗喷油器、燃烧室积炭，更换火花塞尚未见效。
    分析：查看该车发动机控制单元备件号是L 06A 906 018 EL，查阅备件手册，发现发动机控制单元备件号前十位相同，但是有四种尾缀G, EL, EK, GE,, G带三元催化转化器但版本较低是过渡版本，EL不带三元催化装置，EK带三元催化装置不带防盗，GE带三元催化装置带防盗。该车实际配置三元催化转化器，而防盗控制单元是利用1个继电器防盗，发动机控制单元无防盗通信功能．所以应装用备件号尾缀EK。

    排除：将原尾缀EL的控制单元，更换成尾缀EK的控制单元，经检测NOx排放合格。